奇瑞甩出“王炸”!车长近5米,562马力3.8秒破百,18万多真厚道

用车社 2024-11-08 20:56:45

虽然新能源车型在国内非常吃香,但如今国人的要求越来越高,加上可选择的车型逐渐增多,因此如果一款车只是徒有其表的话,显然是不可能成功的。当然,对传统车企而言,其实思路的转变还是有一定难度的。就比如奇瑞汽车,虽然推出了较多车型,但销量表现并不是很抢眼,不过奇瑞并没有放弃,不断推出实力强劲的车型。因此这期就聊下,该车便是奇瑞子品牌星途旗下的星纪元ET,指导价18.98-31.98万。

首先,星纪元ET被定位为中大型SUV,前脸采用了半封闭式的中网设计,两侧的线条构成了梯形的前包围,上方设有矩形的进气口,并配备了横向格栅。前大灯的设计是分体式的,顶部是环状的灯带,沿着机盖的边缘布置,主灯组与前保险杠两侧的进气口是融合的,内部装饰有镀铬条。

从侧面上看,星纪元ET的部车身相对较短,这为乘客舱提供了更多的空间,而车顶的线条则在尾部下沉,与倾斜的C柱连接,构成了扰流板。车窗边缘装饰了黑色的饰条,并在尾部形成了一个夹角。车身的侧面采用了分段式的直线设计,车门下方是内凹的造型,与上扬的裙线结合,使得车身的侧面看起来更加紧凑。

来到车尾,星纪元ET整体看起来比较稳重大气,尾窗呈前倾设计,两边和顶端都装饰有黑色的边缘,尾灯则位于折痕区,形成了一个三维的形状。尾灯经过熏黑处理,其内部装饰着紧凑的短竖条灯带,点亮后还是有一定科技感的。尾门的中央部分设计得非常平滑,底部稍微凸起,两边都配有宽示灯。

而作为中大型SUV,星纪元ET的尺寸着实有些看不懂。长宽高分别是是4955*1975*1698mm,轴距达到3000mm。车长不足5米虽然和主流比起来确实也有差距但并不大,只是车高不足1米7,这对一辆中大型SUV而言确实难以理解。就比如奥迪Q7,如今被宝马X5远远甩在身后,很大一部分原因是Q7的车高只有1715mm,而宝马X5车高是1776mm,虽然只差了6厘米,但气势差了一大截。而星纪元ET的车高不足1米7,气势上和同级的理想L7、问界M7等车型比起来确实有些不足。

而除了入门车型,其他车型座椅都是真皮材质,前后排座椅支持多方向调节,增程版Pro及更高版本的车型还配备了加热、通风、记忆和按摩功能。车辆的后备箱可以通过调整后排座椅的位置来实现546-1835L的容量,以适应各种不同的载物需求。

来到车内,星纪元ET的内饰整体还是以简约家用为主,中控台和车门采用了环抱式的布局,并使用了贯穿式的镂空设计,而出风口则巧妙地隐藏在缝隙之中。中控台配备了一块15.6英寸的悬浮式触摸屏,而仪表盘则是前置的10.25英寸的全液晶显示屏,方向盘采用了平底的双辐设计,并在细节部分进行了金色的装饰。

中控屏拥有2.5K高分辨率,内部搭载了骁龙8155芯片,并配备了星途OS智联系统,而在智能驾驶技术上,所有车型都达到了L2级标准。增程版Pro及其更高版本都配备了高速NOA功能,而城市智驾版则增添了城区NCA的领航功能,从而增强了车辆的主动安全性。不过,星纪元ET的主副驾驶座是相通的,这种一体式的设计其实存在一定的安全隐患,比如副驾驶有杂物掉到主驾驶区域,很可能会卡住刹车或油门踏板。

而在动力系统方面,星纪元ET提供了增程和纯电动两种不同的选择。增程版配备的是1.5T的增程器和一个后置电机,电动机总马力265匹,总扭矩324牛米,零百加速时间7.8秒,比较中规中矩。电池容量为32kWh,能够提供200km的CLTC纯电续航和1518km的综合续航,同时还支持高效的能量补充。

而纯电动版提供了后驱和四驱两种动力组合,其中,后驱版总马力为313匹,总扭矩425N•m,破百时间6.6秒。而四驱版总马力分别为480匹和562匹,总扭矩分别为663N•m和691N•m,破百时间分别是4.7秒和3.8秒。而且都是基于800V技术平台,提供77kWh和100kWh两种电池容量选项,并有540km、625km、655km和760km四种续航距离供选择。那么对于星纪元ET,你们有什么看法呢?

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评论列表
  • 2024-11-09 06:23

    近5米车长才5座,后备箱占了五分之二,浪费。5座你做个4.85米完全够了。要不你就来个七座。失败………

  • 2024-11-09 13:19

    没有看法,因为买不起[笑着哭]

  • 2024-11-09 21:41

    应该设计为大5座,比如冠道,东本URV,必须大卖。

  • 2024-11-12 01:59

    我21年买的吉利博瑞,修了一年了,现在还在潮州博利4s店停着 ,厂家没配件,态度恶劣还天天拖时间。打消协都没用,真事。不信看我动态。

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