看过了太多对于一款新车一板一眼的介绍，没想到这种方式是我在2022年见过最有新意的。

就在近日，小鹏汽车领导人何小鹏在社交媒体平台发布一段有关小鹏G9的文字信息。这段文字中最值得关注就是出现了9组数字，如果这些数字代表着新车的预售价格，根本不符合正常逻辑。如果换算成二进制，更是无稽之谈。不过针对这组数字，很快就有网友给出了解答。

9组数字分别对应了小鹏G9的9个产品亮相，这波新车的产品介绍，不亏是属于何小鹏这种理工男的浪漫方式。

其实有关于小鹏G9的产品介绍，之前不管是官方还是何小鹏都进行一定的“剧透”，这次有些数字的具体含义也囊括其中。不过这次出现的几个全新产品信息，还是值得解读的。

首先就是确定了小鹏G9会打造31个感知原件，芯片的算力会达到508TOPs。对比已经上市的小鹏P5装配了32个感知原件，小鹏G9少了一个摄像头。根据个人推测，小鹏减少一个摄像头应该是已经更加熟练的掌握对激光雷达的运行，毕竟现阶段激光雷达扫描环境的能力优势是摄像头不可替代的。还有就是小鹏G9的芯片算力相对比其他新势力车企旗舰车型是更低的，当然着并不代表小鹏所掌握的智能驾驶技术就落后，反而如今小鹏具备量产水平的高速/城市NGP智能驾驶辅助都处于行业领先水准。结合这些可以说明，采用高算力芯片并不代表一个车企就掌握更加先进的智能驾驶辅助技术，还是要看谁可以真正量产。

除了在智能驾驶方面的产品亮点，这次小鹏G9的音响功率也进一步明确，额定功率为2250W。以行业标杆车型迈巴赫奔驰S级车内的大柏林之声来看，这套4D环绕音响的功率为1750W，也就说小鹏G9在这方面的产品力是绝对超越奔驰的存在。更大的功率，也就意味着获得更极致的听感，让开车变成一种享受。

总的来说

何小鹏用纯数字的方式展开小鹏G9的介绍，的确别出心裁。更关键的是，也让我们更清楚看到小鹏G9关于智能驾驶和车内音响方面的产品力。

希望等到小鹏G9真正上市那天，可以给到更多的创意。