4个月之前，当特斯拉自动驾驶的负责人卡帕斯即将开始休假的时候说过：我会回来。然而就是7月14日，卡帕斯对外正式宣布从特斯拉离职。虽然特斯拉在近日大面积的公开裁员，但是却一直对于核心部门没有下手。如此判断，应该是卡帕斯主动提出的离职。

卡帕斯作为特斯拉自动驾驶团队的“主心骨”，突然的离职必然会对特斯拉整个自动驾驶项目的推行产生巨大的影响。要知道，特斯拉可以在行业行业保持如此高的热度，很大一部分都是来源其对于自动驾驶的宣传。并且中国汽车流通协会专家表示，自动辅助驾驶功能已经成为消费者选择特斯拉车型的原因之一。

虽然就特斯拉而言卡帕斯的离职是极大的损失，但是这就等同于给国内部分扎根于自动驾驶领域的车企一定的“发育空间”。

如今新能源车的加速发展，很多车企都在不管加码智能化，就连极氪都自掏腰包为新老车主更换车机芯片，进一步提升旗下车型在智能化方面的产品力。不过要论哪个自主车企可以在自动驾驶领域跟特斯拉一争高下，那必然是小鹏。

从2021年上半年基于小鹏P7上线的高速NGP，算是整个企业在自动驾驶领域初露头角。随后的停车场自动泊车，到即将基于搭载了激光雷达小鹏P5上线的城市NGP。小鹏目前所可以量产的辅助驾驶系统，基本可以应对生活大部分场景。当然，城市NGP并不是小鹏的终点，今年9月上市的小鹏G9将会搭载更高等级的智能驾驶系统，从而实现更高等级的辅助驾驶，解锁更多场景。

总的来说

关键人物的离职对于特斯拉的发展打击不小，趁此机会，自主品牌应该全力提升智能化。让更多消费者觉得自主品牌的智能化，才是更厉害的存在。