这位阿斯顿·马丁车手在比赛的大部分时间里都在为车队做贡献，为兰斯·斯托尔建立了一个差距，以便加拿大人可以利用这个差距换下他的中性胎并保持他的排名。阿隆索认为这是为了争取最后的一分，当斯托尔在进入新港湾弯道时撞击左后轮胎导致爆胎时，这位西班牙车手认为责任落在了他身上，要从比赛中挽回这一分。
因此，他成功地抵挡住了追赶的丹尼尔·里卡多，尽管他的中性胎已经严重磨损，但他能够将其维持到比赛深处。然而，当他发现自己不会因努力而得到回报时，他感到十分沮丧。
“我感到困惑，因为当我们建立差距后，兰斯在进站后排在我前面时，他们说，‘好的，我们保住了第10名。’我们做了所有这些就是为了最后一分，”阿隆索解释道。“然后兰斯爆胎了，我说，‘哦，现在我肩上的责任重大，必须用非常旧的轮胎把这一分带回家。’”
“我开了50圈，以为自己是第10名。然后当我冲过终点线时，他们告诉我P11，我说，‘哦，所以，呃，所有的压力都白费了。’但无论如何，这让我保持了活力。”
“我不知道为什么会这样。当红旗出现时，兰斯是第10名，我是第12名。然后在某个时候他们把塞恩斯恢复到第3名，所以我们是第12和第14名，我们应该是第13和第14名，但兰斯在丹尼尔前面——他本不应该在那儿。所以我不知道自己是从哪个位置起步的，也不知道自己在比赛中处于哪个位置。”
阿隆索认为，这场比赛的性质，由于第一圈凯文·马格努森和塞尔吉奥·佩雷兹的事故导致早期停赛，实际上切断了进站策略，再次引发了关于在红旗期间换胎的讨论。
他认为这剥夺了比赛“唯一的兴趣点”，并认为从硬胎起步到最后换成中性胎是一种风险，最终未能奏效。
“当出现红旗然后你换胎并跑到终点时，摩纳哥比赛中唯一的兴趣点就是你必须进行的进站，”阿隆索认为。“如果你去掉了进站的刺激，那么就什么也没有了。也许这会重新引发关于红旗时不换胎或必须使用同一套轮胎的讨论，因为否则，在某些情况下比赛就会受到影响。在我们的情况下，这又是非常不幸的。我认为我们没有速度。”
“毫无疑问，这是一个糟糕的周末。我们不能掩饰我们的表现，但我们也不能掩饰我们非常不幸。我们从硬胎起步，只是为了走到最后并有一个替代策略。结果出现红旗，所以我们必须换中性胎，并用中性胎跑78圈，这是一种自杀式策略，但这是尝试得分的唯一方法。”
