我不能确信自主品牌传统车企造电动汽车的技术是否遥遥领先，但可以确信碾压超越吊打那些自诩“新能源”领导者和比肩豪华品牌的新势力，还是绰绰有余的。

越有能力的人越谦虚，车企也是如此。

撰文/二哥

出品/平门知事工作室

但为什么能力强车造得又好的品牌反而售价更低？车造得稀烂天天自燃经常出事的品牌售价更高？

极氪007

中型纯电，吉利极氪007顶配不过30万，小鹏P7i则要34万，蔚来ET5顶配售价要35万，

中大型纯电，荣威D7售价只要12-17万，比亚迪汉EV售价则要21万-30万。

星纪元ES

奇瑞星途星纪元ES、智界S7售价24-34万左右，蔚来ET9预售价要80万。

中大型SUV，吉利领克09PHEV，售价只要28-35万，理想L9售价35-36万。蔚来ES8售价更是高达50万-60万。

中大型越野车，长城坦克400 Hi4-T售价28万左右，比亚迪方程豹5售价29-35万。

凡此种种，不可穷举。

领克09 PHEV

为什么会这样，只有一个原因，传统品牌始终如一的保持初心，不愿割韭菜，更愿长久地为中国消费者，为中国汽车工业做贡献，不像那些吹牛的电动汽车品牌厂商割完韭菜就跑路。

我们再想想，认真想想，为什么风险资本不去投资技术家底更深厚的吉利、奇瑞、长安、长城等传统大佬，而宁愿花大钱投资没能力造燃油车，也造不好燃油车的品牌？它们的目的是为了接济我们，实现普世价值，并推动中国汽车工业实现弯道超车吗？