对于大部分男人来说，都想拥有一台属于自己的性能车，但每个人的实力不一定都允许，更多的时候我们还是要考虑到家用，那么有没有一台动力强劲舒适性又高的车，可以满足这两个需求呢？那不妨来看看我接下来要说的这辆极氪7X吧，一共分为三个版本，顶配版本是极氪7X 2025款100kWh长续航四驱智驾版，指导价是26.99万元。值得一提的是这台车的零百加速时间只需要3.8秒，而且车内的座椅配置和空间都挺不错，一起来看看这台可以满足你幻想的中型SUV吧。

从极氪7X的外观可以看出，极氪还是很注重科技感和年轻化的。LED矩阵式大灯，搭配上贯穿式的LED日间行车灯，在夜间拥有良好的照明度，并且也照顾到了前方来车，提升了夜间安全性。中间部分是大面积的封闭式设计，底部留有长条式的进气格栅。从整体的设计来看，极氪7X的车头并没有那么激进，而且一个极简科技的风格。

极氪7X的尺寸已经达到了中型SUV的级别，轴距为2925mm，车长达到了4825mm，车宽为1930mm，高度为1656mm，因为悬挂可以调节的原因，顶配版本的高度会比其他两个版本低一些。无边框车门设计和隐藏式门把手，看起来会更加的高级一些，侧面的腰线比较平滑，贯穿于整个车身对比例进行了修饰，底部用黑色护板进行装饰，避免过于单调。尾部提供了扰流板，提高极氪7X的稳定性。尾部与前脸一致，尾灯也是贯穿式设计，同样进行了熏黑处理，底部的护板略高一些，让车尾更加的紧致和运动。

坐进极氪7X车内以后，整个座舱的豪华感我还是很满意的。主驾驶的前方是真皮的三幅式方向盘，上面有一些基础的功能按键，后面还有电子式怀挡和13.02英寸的全液晶仪表。视线向右移动，可以看到一块16英寸的悬浮中控屏，使用了高通骁龙8295的智能芯片，LED的屏幕材质并且达到了3.5K的清晰度，车机系统内存32GB，车机系统存储128GB，完全足够使用。车内有5G网络，还可以连接HUAWEI HiCar和车载蓝牙，功能还是挺丰富的。全车一共21个音响，杜比全景声技术和天空声道，让你享受演唱会级别的音质，还拥有K歌功能，娱乐性很高。前排带有50W的手机无线充电板和2个60W的充电接口，后排两个27W的充电接口，车内充电足够。后排带有隐私玻璃，如果外界阳光比较刺眼，也可以将遮阳帘放下来。车内配备了PM2.5过滤装置和车内香氛装置，为你营造更清新的车内空间。车内支持多色氛围灯切换，环绕式的布局让你和爱人、朋友共度浪漫夜晚。

极氪7X的座椅配置可谓是相当丰富，先来说前排吧，座椅加热、记忆、通风和按摩功能全部都有，第二排有座椅加热，并且前排与后排的座椅都支持电动调节，车内的所有人都可以享受到舒适的乘坐体验。空间上也不用担心，毕竟极氪7X的轴距接近3米，像我182cm的身高在前排和后排都是比较宽敞的，在后排我的膝盖距离前排都可以达到两拳半还多的一个距离，即便是体形比我还大的人，也不会局促。第二排也是没有地台的，中间的乘客腿部不会受限。

这台顶配版本的极氪7X采用前后双电机的布局，电动机的最大功率为475kW，电动机的最大扭矩为710N·m，在电动四驱的加持下，极氪7X的零百加速成绩为3.8秒，这个表现已经可以和一些百万级性能车对比了，二十多万的价格就能享受到这样的动力配置，真的是满足了大多数人对性能车的追求与梦想。

顶配版本开起来动力的表现还是强了不少，刚踩下油门的一瞬间动力就马上给到了，根本没有滞后的问题，无论是前半段还是后半段的加速，都是持续不间断的，即便是车速来到了100km/h的时候，踩下油门还能感受到推背感，可见动力的强悍。而极氪7X不单单是一台只有动力的车，在操控性上也有着出色的表现，前双叉臂式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，在急转弯或者是经过一些坑洼路面的时候，底盘的支撑性都是很足的，开着这台车我就很有信心。电子式怀挡的设计也比较方便，一开始有些不习惯但用一会就上手了，比传统的挡把好用很多。

极氪7X的CLTC纯电续航里程为705km，支持800V高压快充平台，在电量为10%的时候，15分钟就可以充到80%，我就不信你还会担心续航问题，想来一场自驾游都是分分钟的事情。

那么对于极氪新上市的这台极氪7X你们有没有什么想说的，欢迎各位积极留言，相互讨论。