这不马上就要到国庆节了，有时间去看车的人也会变得多起来。随着用车成本的增加以及国内充电站的普及，现在的年轻人还是很乐意选择新能源汽车的。今天我想介绍的这款新能源汽车是小鹏P7i，从外观、内饰还有科技感来看都符合年轻人的要求。重要的是，现在购车还有0首付0息＋至高2.5万元的置换补贴优惠，感兴趣的朋友可以去当地经销商问问。拿小鹏P7 2024款P7i 550 Max版本来说吧，指导价为23.99万元，比最低配高了一万元，但却增加了2颗激光雷达，辅助驾驶芯片算力也增加到了2个，挺有性价比的，一起来看看吧。

小鹏P7i的外观主要是围绕着简约、科技等方面设计的，前脸基本上都是封闭式设计，在下方有一块类似于梯形的主动闭合式进气格栅，黑色亮光的材质很有质感。灯光主要分为两个区域，上方为细长的贯穿式日间行车灯，下面是分体式的LED大灯组。LED大灯带有高度调节功能，在需要时可以调节高度来满足照明需求。2颗激光雷达并没有放在车顶上，而是放在了进气格栅内侧，是一个隐藏式的处理。

侧面是一个溜背式的造型，很有运动感。A柱、B柱和C柱都进行了黑化处理，外后视镜的功能也比较全面，其中加热功能在大雾或者雨天发挥重要作用。为了提升车内视野车顶给了一块大面积的全景天窗，车门采用无边框设计，搭配上隐藏式门把手，也是当前新能源汽车的一个主流设计风格。标配了18英寸的五幅式轮毂，黑色哑光很有质感，与车身周围的黑色饰板相得益彰。尾部采用与前脸一致的贯穿式大灯设计，整体感强烈。

小鹏P7i的中控台是一个T型的布局方式，车内有三种颜色可以选择，分别是引力红、气宇灰和炫酷黑，如果对喜欢氛围感的话，建议选择气宇灰色，氛围灯打在上面会更好看一些。平底式的方向盘，带有大量的多功能按键，后面还有电子式怀挡和10.25英寸的全液晶仪表，14.96英寸的中控屏可以完成车内大部分的操作，不喜欢手动操作的还可以喊出语音助手，支持分区控制和连续性语音控制，在驾车过程中不会分心。全车支持无钥匙进入，还有无钥匙启动功能，在狭窄空间还可以通过手机遥控来移动车辆。上方是内置的行车记录仪，还有自动防眩目后视镜，都是一些比较实用的配置。

小鹏P7i为了保证车内的舒适性，在座椅配置上下了很大的功夫。车内座椅都是真皮材质，质感舒适，而且也提升了车内的档次。主副驾驶都是有座椅电动调节的，像一些加热、通风和记忆功能也都是标配，第二排无法进行调节，不过靠背的角度还挺合适，座椅加热功能也有。后排扶手箱放下以后会有两个杯架，可以放一些茶饮。

小鹏P7i第二排的空间还是很大的，舒适性也不错。前排坐垫的长度为445mm，第二排的坐垫长度为469mm，对于腿部的支撑性会更好一些。因为是溜背式的设计，前排的头部空间肯定是要比后排大一点。第二排的座椅四六放倒以后，还能增加储物空间。

小鹏P7i的三款配置的动力都是一样的，全是后置单电机布局方式，也是后驱车型。电动机的最大功率为203kW，电动机的最大扭矩为440N·m，官方给出的零百加速成绩是6.4秒，在二十出头的价格里能买到这样性能表现的轿跑车型还是挺值的。前后通风盘式制动器提升制动效果，底盘采用前双叉臂式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，看得出来小鹏也是想给到消费者操控感的。小鹏P7i的CLTC纯电续航可以大道东550km，平时上下班、接送一下孩子，偶尔还能去周边城市逛一圈，续航都是没问题的。如果想长途出行，500V的高压快充平台也能保你无忧。

如果要说到舒适性，小鹏P7i确实不差，但我个人觉得小鹏P7i是一台倾向于操控的车型。而且小鹏P7i还有一个赛道模式，我也是尝试了一番，在赛道模式下动力的输出会更澎湃一些，底盘也能给到车辆良好的支撑，因为是后驱车，在转弯的时候就能感觉到车尾的跟随性是很及时的，但是在下雨天转弯时还是要注意安全。另外，这个版本是带有城市路段导导航辅助驾驶的，平常下了班想休息休息就可以开启这个模式。我也是尝试了十分钟左右，像一些礼让行人、识别红绿灯、自动变道等都是可以做到的，而且没有出现违章的行为。

如果你们有二十多万的预算，你们会选择小鹏P7i吗？