如果你手里现在有二十多万，想要入手一台新能源轿跑车型，你的选择可以有很多，例如比亚迪汉EV、小米SU7、智界S7等。但如果你手里没有那么多预算，其实可以看看小鹏P7i，目前支持0首付0息＋至高2.5万元置换补贴，具体咨询当地经销商。小鹏P7 2024款P7i 550Pro作为入门级车型，指导价为22.39万元，现在的优惠力度还是蛮大的，下面就和大家来具体看看。

小鹏P7i在外观设计上一直保持着家族化的设计风格，也是为了自身品牌的魅力。机舱盖进行了下压处理，看起来更为战斗。前脸与现在的主流设计一样，封闭式设计占据了车头的大部分，底部是黑色的主动闭合式进气格栅，还有一块凸起的前包围。最上方是LED日间行车灯，贯穿式的设计显得车头更宽。下面是分体式的LED大灯，功能分区明显，大灯配置也比较全面。

小鹏P7i的定位是中型轿车，车长为4888mm，车宽为1896mm，车高为1450mm，2998mm的轴距表现是比较亮眼的。在侧面呢，小鹏P7i采用了当下较为时尚的无边框车门设计，而且还是电动吸合门，开关门更加优雅。还有隐藏式的门把手，全车多处动力学设计，使得风阻系数达到了0.236Cd。整体是一个溜背式的造型，尾灯和前脸大灯组类似，上方为贯穿式的设计，下方为分体式的设计，在路上还是很容易被认出来这是小鹏P7i的。

内饰一共有两种颜色可以选择，分别是气宇灰和引力红，车内都是一个拼色的设计，中控台以及门把手等多处地方使用了软皮材质，提升了车内档次。主驾驶采用真皮多功能方向盘，带有加热功能，后面是电子式怀挡设计，最后是10.25英寸的全液晶仪表。车内几乎看不到实体按键，在中控台中央是一块14.96英寸的中控屏，而且采用了LCD材质，屏幕画质更为清晰，搭载了XOS天玑智能系统，配备了高通骁龙SA8155P智能芯片，车机的反应速度也是不错的。前排带有手机无线充电板，最大功率为15W，除此之外全车还有5个充电60W的充电接口。原车标配了行车记录仪，还可以选装原厂ETC。车内一共有20个音响，并且标配了座椅扬声器和天空声道，原车的音质效果已经很可以了，如果不满足可以选装丹拿音响。车内可以切换多种颜色的氛围灯，来提升夜间车内的氛围感。内后视镜带有自动防眩目功能，安全性有所提升。后排带有隐私玻璃，为家人、朋友等乘客提供私密性。

小鹏还是蛮舍得用料的，原车就是Nappa风格的一个真皮座椅，整体的设计很运动。主副驾驶都标配了座椅电动调节，还有座椅加热、通风和记忆功能，主驾驶还支持腰部调节。第二排只有座椅加热功能这一个舒适性配置，还支持四六放倒，平时空间不够用了可以用来扩大后备箱空间。车内空间是没什么问题的，毕竟小鹏P7i的轴距都快接近3米了。像我174cm的身高坐在第二排，腿部空间还有两拳多一点，还没有地台，腿部空间是足够的。头顶也还有一拳的距离，不会出现顶头的问题。

小鹏P7i采用了一个NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，配备了XPILOT辅助驾驶操作系统，整体的算力可达到254TOPS，像自动变道辅助、匝道自动驶入（出）、高速路段导航辅助驾驶，自动泊车入位、记忆泊车等功能都是具备的，智能化水平还是挺高的，也能为驾驶者带来更便捷的驾驶体验。

小鹏P7i采用了后置单电机，电动机的最大功率为203kW，最大扭矩为440N·m，官方给出的百公里加速时间为6.4秒，实际测试后发现并未虚标。CLTC纯电续航为550km，实际续航也可以达到450km左右，对于出远门比较少的人来说还是够用的。还支持500V高压快充平台，从10-80的电量快充只需要0.48个小时，百公里耗电量为13.6kWh，相当于燃油车百公里1.54L的油耗。

小鹏P7i这台车的操控和舒适性我还是很认可的，整体的加速表现是比较快的，也能满足比较喜欢激烈驾驶的朋友需求。刹车的灵敏性和制动效果都还不错，底盘采用了前双叉臂式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，这套底盘结构的确是兼顾了操控性和舒适性，尤其是急转弯的时候，底盘的支撑性不错，也很有安全感。这台车的一些安全功能也比较全面，像我在下车时候会有DOW开门预警，可以提醒我后方来车。

总体而言，小鹏P7i在各个方面的表现还是挺均衡的，不知道各位对这台车有什么看法，欢迎留言。