2025款阿维塔12正式上市，官方指导价为26.99万至42.99万元。这款中大型纯电轿车凭借优雅的轿跑设计、华为ADS 3.0智能驾驶系统以及豪华舒适的座舱，在市场中引起了广泛关注。与此同时，智己L7以29.99万元的起售价和708公里的长续航表现，成为纯电轿车市场中的另一位强劲选手。为了全面对比两款车型的产品实力，我们将指导价30.99万元的阿维塔12 2025款 Max四驱纯电版和指导价29.99万元的智己L7 2024款 MAX 超长续航版进行对比，究竟哪一款车型更能满足用户对于豪华电动车的期待，让我们通过对比找到答案。

阿维塔12采用了流线型轿跑设计语言，外观极具科技感与未来感。整车线条流畅，长车头与短尾部的比例搭配让其看起来优雅而运动。车身配备了无框车门与隐藏式门把手，不仅提升了车辆的空气动力学表现，还进一步强化了整车的科技属性。在车身尺寸上，阿维塔12的长宽高分别为5020×1999×1460mm，轴距达到3020mm。较宽的车体设计使车辆视觉效果更加低趴和稳重，同时宽裕的轴距保证了前后排乘客都能拥有充足的腿部空间。其1460mm的低矮车高不仅优化了空气动力学性能，也使整车更符合轿跑定位，营造出强烈的运动感。

智己L7则主打优雅与实用相结合的设计风格，车身线条简洁流畅，整体造型偏向传统豪华车的设计逻辑。5108mm的车长和3100mm的轴距让其在后排空间表现上尤为出色，尤其适合长途出行。智己L7的车高为1485mm，比阿维塔12高出25mm，这为车内乘客提供了更为充裕的头部空间。此外，智己L7的风阻系数低至0.21，进一步提升了续航表现。

在动力性能方面，阿维塔12 2025款 Max四驱纯电版与智己L7 2024款 MAX超长续航版展现了两种不同的驱动布局和性能取向。阿维塔12配备了前交流异步电机与后永磁同步电机组成的双电机四驱系统，综合最大功率达到402kW（547马力），最大扭矩为687N·m。其百公里加速时间仅为3.8秒。这种双电机布局不仅提供了强劲的动力输出，还带来了出色的全地形适应能力，无论是在湿滑路面还是弯道驾驶中，四轮驱动的动力分配都能显著提升车辆的稳定性和操控感。双电机四驱系统让阿维塔12在驾驶模式上更具多样性，用户可以根据不同的驾驶需求选择运动模式、舒适模式或经济模式，进一步优化驾驶体验。这种动力调校不仅注重性能表现，还通过更精细的功率分配保证了日常驾驶中的能耗效率，实现了性能与实用性的平衡。

智己L7采用了后置单电机驱动系统，最大功率为250kW（340马力），最大扭矩为475N·m。0-100km/h加速时间为5.9秒，虽然不及阿维塔12的加速性能，但其动力输出更为线性，适合日常城市驾驶和高速巡航使用。后置后驱布局带来了更自然的驾驶感受，后驱布局能提供更纯粹的操控体验。智己L7在动力系统上偏向高效与平顺，其动力调校更注重提升续航能力和长途驾驶的舒适性，这使得它成为更适合稳重驾驶风格和追求经济性的选择。阿维塔12的双电机四驱系统相比智己L7的单电机后驱布局有着明显的优势。四驱系统不仅在动力分配和牵引力控制上更具灵活性，还能在不同路况下提供更好的抓地力与稳定性。而智己L7的后驱布局虽然在日常驾驶中表现不错，但在湿滑路况或高速弯道中，稳定性和动态响应略显不足。

续航与充电能力是衡量纯电动车实用性的核心指标。阿维塔12配备了一块94.53kWh的三元锂电池，CLTC工况续航为705公里。这一表现足以满足日常通勤与中长途出行需求，同时保证了电池性能的稳定性和耐久性。更为突出的亮点是阿维塔12搭载了800V高压快充技术，使其从30%充至80%电量仅需20分钟。这样的补能效率对于经常需要长途出行的用户而言具有吸引力，能够显著减少充电等待时间。此外，阿维塔12还支持VTOL移动电站功能，最大对外放电功率为3.3kW，不仅可以为户外设备供电，还具备一定的应急充电能力，增强了车辆的使用场景。智己L7配备了一块90kWh的三元锂电池，CLTC工况下的续航里程达到了708公里，略优于阿维塔12。续航表现的微小提升得益于其低至0.21的风阻系数和后驱布局带来的能耗优化。智己L7的设计更偏向高效续航，能够为那些注重长距离驾驶的用户提供充足的续航保障。在充电效率上，智己L7支持快充技术，从20%充至80%电量需要约30分钟，稍逊于阿维塔12的20分钟快充时间。此外，其慢充时间为13.3小时，适合夜间时间充电的家庭用户使用。两车在续航表现上相差不大，但智己L7的百公里电耗为13.4kWh，相较于阿维塔12的15.2kWh略显优势。阿维塔12和智己L7在续航方面表现旗鼓相当，都能够满足中大型车用户对于长续航的高标准需求。然而，阿维塔12凭借更快的快充效率，在实际使用场景中展现了更强的便捷性。

在智能科技方面，阿维塔12搭载的华为ADS 3.0系统展现了其在智能驾驶领域的强大实力。这套系统整合了3颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，形成了强大的感知硬件组合，能够实现厘米级的高精度探测，覆盖全场景驾驶需求。ADS 3.0支持端到端智能驾驶架构，不仅能够应对高速、城市道路等常规场景，还能实现地库自主泊车与手机召唤车辆等复杂操作。在动态驾驶中，ADS 3.0具备智能变道、动态避障和复杂路口的精准决策能力，其深度学习算法还能根据用户的驾驶习惯进行个性化优化，让车辆的反应更贴合人类驾驶习惯。即便在复杂交通或恶劣天气下，该系统也能提供安全、可靠的自动驾驶体验，显著降低驾驶疲劳感。此外，ADS 3.0支持持续OTA升级，确保系统在软件层面始终保持优化和更新。相比之下，智己L7搭载的是L2级辅助驾驶系统，虽然具备激光雷达和高清摄像头，但功能更偏向基础驾驶辅助，主要包括车道保持、自适应巡航、交通标志识别等。泊车功能支持自动泊车和遥控泊车，但功能深度不及阿维塔12，无法实现全场景泊车代驾功能。阿维塔 12凭借ADS 3.0系统在智能驾驶领域的功能深度和硬件规格上明显占优，其前瞻性和扩展能力也更强。

在豪华座舱方面，阿维塔12与智己L7呈现出不同的设计思路。阿维塔12的座舱设计充满科技感和未来感，前排座椅采用了第三代“双零重力座椅”技术，具备16向电动调节功能，可调至零重力姿态。座椅还标配加热、通风、按摩和记忆功能，采用Nappa真皮材质，触感细腻柔软，进一步提升了座舱的豪华感和舒适度。后排同样是阿维塔12的一大亮点，其独创的“双能量井”设计通过优化座椅下方脚踏空间，为后排乘客提供更宽敞的腿部活动空间，乘坐姿态更加自然舒展。此外，后排座椅支持加热功能，还配备了中央扶手触控屏，可以直接调节空调、娱乐系统等功能。智己L7的座舱则更多聚焦于实用与舒适，前排座椅标配电动调节、加热、通风和按摩功能，座椅材质为仿皮，用户可选配Nappa真皮。后排座椅支持40:60比例放倒，虽然能提升一定的实用性，但未配备阿维塔12那样的创新设计或高级功能。娱乐配置方面。

从外观设计到动力性能，再到智能科技和豪华座舱，阿维塔12 2025款 Max四驱纯电版展现了更全面的配置优势，尤其在智能驾驶、座舱舒适性和快充效率方面表现尤为突出。智己L7 2024款 MAX超长续航版虽然在尺寸和续航上有一定亮点，但整体配置层级相对保守，适合注重续航和实用性的消费者。两车分别针对不同用户群体提供了各自的价值，但阿维塔12凭借其均衡的表现和强大的科技配置，展现出更为全面的竞争力。