月销冲上四位数，全新212逐渐得到认可，亲民硬派真越野

原本硬派越野车这个细分市场在国内是相对冷门的，毕竟国内家用车的普及时间还相对较晚，早期确实没有那么多消费者有钱有闲去玩越野。但随着整个大环境的变化，现在玩越野的群体规模已经不小了，也有越来越多的自主品牌愿意去下功夫打造硬派越野车型。甚至连沉寂了几十年的北京212也欲火重生了，虽然现在已经是山东魏桥旗下，但不可否认全新212变化相当大，相比老款是值得夸赞的。

可惜全新212上市之后的销量表现还是一般，此前10月份单月销量也只是提升到了800台级别，如果相比坦克300或者北京bj40那样的处理产品，销量上还有数量级的差异。不过从最近11月份的数据来看，全新212的单月销量已经达到了1425台，而且这是有效的上险销量，总算上升到了4位数的档次，从细节上也能感受到全新212正在被大家逐渐认可。

这款车刚上市的时候大家肯定会不太信任，因为硬件方面看，全新212用的是哈尔滨东安出品的2.0T发动机，虽然动力参数252马力相当强，但毕竟这款发动机的列装数量相对较少，再加上哈尔滨东安出品的8at，这套动力组合放在目前国内市场看起来有点非主流，难免消费者会心里犯嘀咕。

不过从实际的表现来看，近两个月时间已经有了比较多的测试样本，2.0T搭配8at整体动力表现还不错，而且切换挡位的逻辑并不是那么生硬。再加上全新212这款车确实是正宗的硬派越野底盘架构，也就是带大梁的非承载式车身，关键还有前后整体桥，这和经典的牧马人结构一样，甚至比坦克300那种车型还要硬，所以在越野老炮的心目当中，全新212确实有吸引力。

更何况这款车价格上和那些主流车型拉开了差距，起步指导价13.99万，确实比坦克300明显便宜不少。而且现在价格相对亲民的情况下，全新212的尺寸表现相当不错，车身总长度已经做到4.7米以上，宽度1895mm，关键是轴距一口气拉长到了2860mm，这放在紧凑级SUV圈子里对比的话，轴距是明显越级的表现，如今的后排空间以及后尾箱装载能力都不错。