大人们时代变了，享界S9对标老牌56E，智能机和功能机？

伴随着自主汽车品牌的强势崛起以及新能源大趋势的到来，现在国内汽车消费市场正在经历一场前所未有的大洗牌。可能几年前还有很多车迷会觉得新能源车不靠谱，但是真的自己上手驾驶体验之后，那经常就上演黑转粉，有太多的老车迷开过智能化电动车之后，已经根本不可能回去开油车了。如果举一个例子的话，手机行业的变革就比较接近，就好比从当年的功能机转向了智能机，用过之后就会拿回去了。其实在如今的豪华车消费市场，也面临着这样的悄然变化。

比如享界S9这款车，起步指导价39.98万，顶配四驱Ultra版本指导价44.98万，如果相比传统豪华市场的标杆级别车型奔驰E级，两者的指导价差别其实很大，比如2025款奔驰E级即便是相对入门的E260L版本，指导价已经达到45.18万。所以相比之下，享界S9这款车顶配指导价还更低一些，同样都是中大型车定位，在价格这方面诚意是比较明显的。

享界S9尺寸定位就是很标准的中大型C级车，车身总长度做到了5160mm，宽度1987mm，关键轴距达到3050mm，这相比德系奔驰宝马奥迪旗下的56E车型，轮廓尺寸以及轴距尺寸都是非常接近的，再加上新能源车本身底盘架构会更规整一些，实际上这款车的空间利用率相对更高，后排空间体验是有点越级态势的。

作为鸿蒙智行旗下的产品，享界S9这款车外观造型设计基本上继承了统一的家族风格，特别是车头前脸的辨识度确实很高，两侧采用了分层处理的矩阵立体大灯。车身侧面也是目前正流行的各种流行元素加持，包括比较炫酷的无框玻璃车门以及隐藏门把手，关键这款车还提供有电子后视镜的版本，细节上未来感确实比较到位。

而且相比奔驰宝马奥迪的主力车型，享界S9这款车内饰并没有刻意拉开那么大的差距，不存在大量的加价选装，比如全系都是无差别搭配了nappa真皮材质座椅，低配和高配也是科技同权，12.3英寸数字液晶仪表搭配15.6英寸中控车机大屏幕，后排也是无差别提供了9英寸的单独屏幕。细节上从最低配到最高配都是一模一样的25个华为扬声器。

而相比之下，就拿奔驰E300L时尚型来说，品牌音响需要选配，抬头显示甚至座椅加热通风这些功能也是选配，所以这些其实都是隐形成本，如今自主品牌车型在这方面确实是更厚道的。

从硬件上来看，享界S9入门已经搭载了313马力电动机，高配四驱版本前后双电机综合输出做到530马力，所以现在这种自主品牌高端车型的动力表现反而成了卖点，相比同级别燃油车的内燃机，动力性能已经有了质的差异，这款车高配四驱版本零百加速可以做到3.9秒，几乎是原来高性能跑车的水准了。

而之所以说这款车相比56E有类似智能机的代差区别，主要还是智能化驾驶体验，特别是全系无差别搭载了激光雷达系统以及华为ads智能辅助驾驶，大部分时间大部分场景确实能够分担太多的精力，这一点也是传统豪华油车目前做不到的。

问题来了，你觉得享界S9相比56E，强吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。