2025款坦克300，外观保持内饰大改，总算出柴油版，要价格战了？

如果现在去到一些越野圣地，仔细看所有的车型，坦克300的存在感确实很强，自从2020年底正式上市之后，这款车销量居高不下，而且越野圈子里的保有量相当大。但这么多年其实没有太大变化，进入到2025年确实需要拿出更多诚意，全新2025款最近已经开始集中亮相，改造的重点放在了内饰方面，而且动力方面终于要新增柴油版本。

目前还没有给出具体的新款定价，但是参考之前2024款车型起步指导价19.98万，新款坦克300的价格区间恐怕还是会控制在20万级别左右。但是考虑到2025年国内消费市场的价格战越来越激烈，特别是比亚迪方程豹豹5以及全新北京bj40价格都在尽量压低，坦克300恐怕也要加入价格战了，如果能把主力版本车型压低到20万之内，这款车吸引力会更强。

全新版本的外观还是保持了传统风格，其实坦克300这款车型能够成功的很大一部分原因就是外观设计比较讨喜，保持经典设计是明智的。车头前脸依然是辨识度相当高的圆形复古灯光，尾部也是辨识度足够高的全尺寸越野备胎。车身侧面就是很经典的方盒子造型，而且细节边角位置的处理比较圆润。

虽然坦克300尺寸定位属于相对入门的紧凑级SUV，但轴距做到2750mm，实际上后排空间表现也不错，而且后排座椅放倒之后能形成基本的休息空间，这样的车型作为家用主力没有问题。

硬件动力方面，汽油版本还是搭载2.0T涡轮增压发动机，而且这次原厂状态下输出功率依然只是227马力，并没有采用长城新型号高功率2.0T发动机，当然这台发动机现在匹配9at变速箱的情况下，综合性能表现已经可以满足多数越野路况了。

很多网友以及越野车迷一直在期待柴油版的坦克300，这次果然还是来了，用的是长城自己家2.4T涡轮增压柴油发动机，柴油发动机输出功率186马力看似不算很高，但是480牛米的峰值扭矩就比汽油版本强很多了。

之所以有很多车迷在等柴油版，主要是因为柴油版本越野车有特定的优势，首先用车成本确实会比较低，柴油版坦克300申报WLTC工况的百公里油耗也能控制到8.5升，用车成本就明显低一些。而且柴油越野车比较适合低速攀爬的场景，说直白一点就是低速状态下更有劲儿。

当然还有重点就是内饰换装了大屏幕，匹配高通8155芯片，智能化表现提升了一个档次，再加上现在比较主流的怀挡设计，车内前排的储物空间也有所拓展。

问题来了，你觉得坦克300会不会降价？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。