中国汽车消费市场的新能源大趋势已经足够明显，当下这个时间节点，纯电动车技术已经相对成熟，往往可以带来同级别更强的动力性能，以及更智能化的配置表现。如果手里购车资金相对充裕，对空间也有较高的需求，选择一台纯电动中型SUV会比较合适，若是再加上对品牌有一定的格调需求，那目前豪华品牌中型SUV圈子里也有不少选择，比如smart精灵5号以及宝马iX3，这两款车型都有豪华品牌的加持，而且尺寸空间表现都相对比较大。

价格解读

从价格区间来对比的话，明显smart精灵5号相对亲民一些，这款车指导价区间23.99~36.8万。实际上在2月份开始，门店还给出了至高4万元现金优惠的一口价现车。

而宝马iX3指导价看起来就相当高调了，入门的低配领先型指导价已经达到40.5万，高配创领型则是44.5万，所以相比之下，指导价几乎已经是smart精灵5号接近两倍了。当然宝马iX3当下的优惠力度也挺大，动辄就是十几万的降价幅度。

尺寸空间

两款车尺寸定位都是中型SUV，不过细节参数上对比的话还是有差异的。其中smart精灵5号车身总长4705mm，宽度做到1920mm，横向宽体效果是比较到位的，关键这款车电动化平台打造，属于明显的短车身长轴距，轴距已经做到2900mm。

而宝马iX3这款车长度4746mm确实显得略大一些，但是横向宽度不到1.9米，轴距2864mm相比之下也明显短一些。所以综合横向对比，其实在尺寸空间表现方面，确实是smart精灵5号轴距表现比较出色，后排空间体验方面是有优势的。就比如过年这种场景，后排和后尾箱的大空间确实比较香，一家人长途回老家或者是走亲戚，满员的情况下还要装大量礼品，大空间就显得很重要了。

设计风格

同样是隶属于豪华品牌，这两款车的外观造型设计各有千秋，smart精灵5号这款车外观是偏向于个性化的，特别是采用了现在大量的流行设计元素，比如弹出式的隐藏门把手以及前后排无框玻璃车门，再加上类似奔驰的镜面质感大饼轮毂，精致感相对比较到位。车头前脸也有贯穿灯光效果，侧面细节上还有小奔驰logo以及发光的smart品牌logo，辨识度比较高。

而宝马iX3整体造型看起来就和宝马的油车差异不大，虽然这款车是纯电动架构，但车头前脸还是保持了宝马的家族中网，只是细节上看属于封闭样式。车身侧面也是传统油车的姿态，长车头确实没有那么高的空间利用率，而且细节上依然是传统车门以及传统门把手。当然尾部也并没有跟风贯穿尾灯，这套设计就相对比较适合传统审美的消费者。

内饰配置

两款车的内饰科技感差异就相对比较大了，smart精灵5号就是全面迎合了目前中国市场的大屏幕流行趋势，特别是台面上直接形成了四屏联动，驾驶员前方提供了较大尺寸的数字液晶仪表以及抬头显示投影。关键右侧可是直接搭载了双13寸大屏幕，这种感觉已经有点类似理想汽车那种热门设计，副驾驶确实有了单独的娱乐大屏。而且智能化硬件方面搭载了AMD V2000满血芯片，实际上手体验流畅度确实很到位。

目前smart精灵5号的高阶智驾技术路线是真无图端到端，已经可以实现全国城区以及高架的智能驾驶辅助，这是接下来的流行趋势，而且高阶智驾选装价9990元，相对来说比较厚道了。

而宝马iX3内饰屏幕配置就相对保守一些，但在了12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸悬浮中控车机屏幕，支持了4G网络互联，基础的智能化需求也能满足，但是横向对比的话，整体车机UI界面以及流畅度相对来说不占优势。

在智能辅助驾驶这方面，宝马iX3这款车确实提供了L2级别的辅助驾驶，但无非是全速自适应巡航，并没有提供更高阶的智驾。

硬件和操控

smart精灵5号在硬件方面配置比较厚道，入门版本已经是340马力电动机，动力性能表现比较激进了，高配双电机四驱版本的综合性能已经做到646马力，这款车零百加速成绩可以达到4.9秒，开起来推背感很直接。而宝马iX3目前2024款还是无差别标配286马力电动机，从这个角度来看，两款车性能参数差别还是比较大的。如果追求驾驶乐趣，以及地板油超车那种快感，显然还是smart精灵5号比较直接。

而作为纯电动车型，电池组配置占了成本的大头，smart精灵5号入门版本已经是76度电池，而这次专门体验的超长续航奇旅豪华版已经搭载了100度三元锂电池，这个版本的纯电续航能力可以做到740公里。宝马iX3则是540公里的纯电续航水平。如果是长途回老家或者自驾游这种场景，这两款车要面临的里程焦虑就不在一个心理区间，特别是长续航版本之间的里程差异已经达到200公里。

两款车型开起来的动态感受有不同的偏好，smart精灵5号这款车采用的是前双叉臂后多连杆独立悬架，而且采用了大量的铝合金结构件，堆料方面确实更直接，虽然作为一款纯电动车型自重比较大，但操控质感确实不错，而且高速过弯对横向侧倾的抑制比较到位了，再加上这款车有比较大的接近角和离去角，实际上四驱版本也能应对一些轻度越野的路况，比如出去宿营面对一些碎石路或者草地也是可以胜任的。

宝马iX3开起来底盘的感觉还是和宝马X3油车比较接近，当然宝马品牌一直以来就是偏向于比较运动的调性，整体悬架的质感也不错，采用后置后驱的布局，转向精准度是可圈可点的。

总体来看两款产品级别定位相同，而源自奔驰设计的smart精灵5号在价格定位方面诚意比较明显，较长的轴距也带来了空间方面的小优势，而内饰大屏幕以及芯片带来的智能化感受相对直接，电机性能和电池组容量比较厚道，所以相对而言这款车是比较值得推荐的。