方盒子也玩加长，捷途山海T2加长版超5米车身，插混轻度越野

在奇瑞整个品牌体系之下，虽然奇瑞捷途品牌一开局走的确实是性价比路线，看起来格调不如自家的奇瑞星途那么高，但是从市场的反应来看，反而是奇瑞捷途品牌明显更有存在感。特别是近两年集中打造的几款方盒子车型表现都不错，比如捷途自由者和旅行者都已经成了核心的销量支柱，而插电混动版本的捷途山海T2也基本站稳脚跟，既然这些车型能够受欢迎，当然可以继续拓展。

所以接下来还要布局全新的加长版捷途山海T2，目前来看价格上确实比标准版本是贵一些，起步预售价达到19.99万，高配征服加长版预售价达到24.49万，这个价格区间在整个奇瑞捷途品牌确实算是比较高调了，要面对的竞争者也都比较强，特别是高配版本的价格已经很接近比亚迪方程豹豹5。

既然是加长版本，轮廓尺寸肯定是明显更大的，全面拉长之后车身已经做到了5034mm总长度，而且超声宽度超过两米大关，关键是轴距确实达到了2800mm，这样的尺寸还称之为紧凑级SUV确实有点不太贴切了，要论级别定位的话，空间表现更接近一些中型SUV。所以有条件提供三排座椅，这款车型就是主打大7座的配置了，对二胎家庭来说确实更加友好。

外观造型设计的细节变化其实不大，加长版本和普通版本都是一样的方盒子前脸，车头采用了大尺寸的进气中网搭配两侧组成的圆形矩阵大灯，当然车身侧面看会比普通版本显得更大气一些，尤其是车身C柱后方明显拓展，现在整个第3排的空间也显得比较通透了。

这款车的方盒子硬拍效果很到位，包括侧面整个车顶以及腰线的线条都很平坦，而尾部提供有硬派越野车标志性的全尺寸越野小书包备胎，所以总体来看硬派的感觉很直观。

但是要注意这款捷途山海T2加长版并不是真正意义上的硬派越野底盘，因为采用的就是城市SUV底盘架构，并不是那种非常标准的带大梁非承载式结构。

趴下去看就会发现这款车采用了前来复训搭配后多连杆结构，其实开起来的感觉是偏向于城市家用的，当然方盒子造型带来了较大的接近角和离去角，这款捷途山海T2面对一些轻度越野路况也是没问题的，只是面对一些高强度越野，比如玩沙漠或者玩大角度攀爬，肯定还是没那么强。

而且硬件方面采用的是插电混动系统，其实入门版本只是采用了两驱配置，1.5T发动机搭配电动机，整套系统的综合输出功率280千瓦，而且综合扭矩做到了610牛米，这样的性能表现已经比较强了，即便这款车看起来块头比较大，其实整套系统的性能比较类似传统的V6发动机，开起来也是比较敏捷的。

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