蔚来萤火虫实车露面，精品路线尺寸不大，预售14.88万值不值？

当年起步时间比较早的自主新势力品牌往往调子都比较高，就比如理想汽车和蔚来汽车初代的产品定价都相对高调，主力产品基本上走的都是豪华高端路线。但是毕竟更亲民的车型更容易走量，如果要想稳住自己的销量基本盘，那推出更亲民的产品就是明智的。蔚来汽车今年已经发布亮相了全新的品牌系列firefly，这个系列的首款车型也就是萤火虫。

最近该车型已经有实车开始陆续亮相，首先价格上依然是相对比较高调的，作为一款相对入门的代步小车产品，目前发光版车型的预售价已经定在14.88万，如果和比亚迪海鸥以及吉利星愿之类的代步产品相比，这个价格确实是明显偏高的。

但是蔚来汽车本身就是偏向于高端路线，而且萤火虫这款小车确实是要走那种精品小车的策略，表面上看车身总长度只有4003mm，但是宽度做到1781mm，所以这款车后排的横向空间表现并不局促，而且电动化平台确实带来了比较长的轴距，实际上这款小型车的轴距已经达到了2615mm，再加上后排整个地板都比较规整，所以空间实用性这方面是有保障的，特别是作为一款城市里的女性代步车比较合适。

而且电动化平台空间利用率是比较高的，特别是没有了传统的发动机舱，所以萤火虫这款车其实有比较大的前备箱，打开之后完全可以放下一些比较大件的物品。

当然这款车的外观造型设计是存在一些争议的，设计师团队显然是想要标新立异，车头和车尾都采用了辨识度非常高的炮筒型灯光，而且是密集布局了6个灯组，这样看起来灯光是显得有点复杂，但不可否认看一眼就很容易被人记住。整个车身侧面看起来是比较灵动的，采用了大量的拼色处理效果而且有现在流行的隐藏门把手。

毕竟本身就是定位代步市场，所以萤火虫这款车的动力配置也相对比较入门，只是搭载了105千瓦单电机，应对日常的上下班短途代步出行场景已经够了。而且搭载42.1度的磷酸铁锂电池组，目前给出的申报CLTC工况纯电续航里程420公里，在城市用车环境里，这个续航水平也是够用的，而且充电频次不会太高。

那这款车为什么价格相对比较高？预售14.88万已经可以选择很多级别更大的产品，其实主要在于一些细节配置，比如座舱里直接提供了同级别比较少见的9个安全气囊，而且是13.2英寸悬浮2.5K车机大屏幕，再加上细节的翻毛皮面料以及八种氛围灯的模式，这款车的高级质感在同级别领域确实是比较出色的，所以这款车型潜在的竞争对手其实是宝马MINI或者smart之类的产品。

问题来了，你觉得蔚来萤火虫这款车值不值？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。