限时价11.68万起，中型SUV空间标配四驱，哈弗枭龙MAX诚意如何？

在长城汽车旗下，向来并不缺乏SUV领域的爆款，特别是前些年哈弗H6一款车型的存在感就足够强了，但是现在面对中国汽车消费市场转型新能源的大趋势，长城哈弗品牌也确实需要进一步转型，单纯依靠哈弗H6那种传统油车明显力度不够。所以直接布局了哈弗枭MAX，而且最近全新第2代车型正式上市，这次直接换装了新的技术体系，而且价格看起来是比较有诚意的。

起步指导价13.18万，实际上发布会就直接给出了所谓的限时换新价格，可以进一步下探到11.68万，这次即便是上升到顶配版本，实际上所谓的限时价格也可以压低到15.48万，所以全新哈弗枭龙MAX价格区间相比老款是有诚意的，特别是有插电混动系统加持的情况下，实际上价格也没有比自家的哈弗H6贵太多，所以显然是奔着走量而来的，甚至接下来有可能替代掉哈弗H6的地位。

这款车产品尺寸定位是中型SUV，车身长度做到4780mm，宽度1895mm，关键是轴距确实做到了2810mm，这样的轮廓尺寸表现就比自家哈弗H6明显宽敞多了。特别是实际感受了后排空间，后排两侧位置甚至可以翘起二郎腿，作为一个家庭的主力用车是没问题的。

外观造型设计相比此前的哈弗纯燃油SUV系列明显不太一样，哈弗枭龙MAX看起来已经有点类似新势力的感觉了，车头前脸采用了半封闭中网搭配贯穿式灯光，而车身侧面是偏向于比较运动的姿态，当然细节上并没有采用弹出式的隐藏门把手，尾部则是比较简约的贯穿式尾灯搭配了长城哈弗英文字母车标logo。

内饰的思路很清晰，就是直接开始靠拢新势力的感觉，全系提供了14.6英寸中控悬浮车机大屏幕，当然也都支持了4G网络互联以及OTA升级。而且不论现在长城哈弗搭载的咖啡os车机系统也相当流畅，现在智能化体验已经没有什么槽点。

关键点在于这次哈弗枭龙MAX换装了新的插电混动体系，这次全系车型都采用了双电机驱动，所以即便是低配入门的车型也实现了四驱系统，发动机舱里搭载一台追求热效率的1.5L自然吸气发动机，除此之外还有前后双电机综合输出299马力，所以现在整套系统的输出已经比较强了，综合功率已经达到238千瓦，全系车型的零百加速成绩都是6.8秒，看起来确实有不错的推背感。

当然在电池组配置方面还是有差异的，低配和高配分别是110公里续航和165公里续航，如果购车资金相对充裕的话，当然是更推荐165公里的续航版本，日常短途上下班这种场景可以明显缩短充电的频次。

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