新能源车市场发展迅速，因此国内的自主品牌也逐渐增多，不过其中不少品牌都像是昙花一现，即使部分车型有热度，随后也很快销声匿迹了，而在其中一直保持着较高热度，长期比较活跃的必然有AION的一席之地，此前推出的多款车型也都取得了不错的成绩，而AION也打算在亲民这方面“死磕”到底，近日又推出了AION UT，预售价为8.98-10.98万元，下文中就来详细解读下产品性能。

先来看看动力方面，AION UT作为一款前置单电机驱动的纯电动车，其在动力方面的表现确实令人印象深刻。全系标配的44.12kWh电池容量，虽然不算特别大，但足以支持420km的纯电续航里程数，这对于日常通勤和短途旅行来说已经足够满足需求。更重要的是，AION UT的快充技术非常不错，仅需要0.4小时就能将电量从30%快充至80%，这意味着在短暂的休息或用餐时间内，驾驶者就能为车辆补充足够的电量，继续前行。充电24分钟后，车辆就能再跑210km，这样的充电效率无疑大大提升了驾驶者的出行便利性。

在动力输出方面，AION UT的电机最大能够迸发出136Ps的马力，虽然这个数值在高性能车型中并不突出，但对于城市路况来说已经足够应对。无论是起步加速还是超车变道，AION UT都能提供稳定而流畅的动力输出，让驾驶者感受到轻松愉悦的驾驶体验。此外，AION UT还配备了规格尺寸较大的轮胎，达到了215/55 R17。这样的轮胎规格不仅提升了车辆的视觉效果，更在操控性能上带来了显著的提升。无论是通过湿滑路面还是高速过弯时，AION UT都能提供更为稳定的抓地力和操控感，让驾驶者更加自信地应对各种路况。

配置方面，AION UT展现出了其针对不同消费者需求的精准把握。低中配车型主打实用性，配备了诸如倒车影像、自动驻车、上坡辅助等日常驾驶中常用的功能，这些配置的加入无疑提升了驾驶的便捷性和安全性。对于注重性价比和实用性的消费者来说，这些配置已经足够满足他们的日常需求。而在高配车型中，AION UT则加入了更多的智能驾驶辅助功能，如L2级的辅助驾驶系统。这一系统能够在长时间行驶中为驾驶者提供有效的辅助，减轻驾驶者的疲劳感，提升行驶的安全性。巡航功能的加入，更是让驾驶者在高速公路或长途行驶中能够享受到更加轻松、愉悦的驾驶体验。

此外，高配车型还配备了后驻车雷达和540°的驾驶辅助影像系统。这一系统结合了倒车影像、360°全景影像和透明影像，为驾驶者提供了全方位的视野支持。在停车或行车过程中，这一系统能够有效防止车身被剐蹭，提升驾驶的安全性和便捷性。

空间上，AION UT的车身尺寸为4270x1850x1575mm，轴距为2750mm，在同级车型之中具有一定的竞争优势，例如同为A级车的海豚，车身尺寸是4125x1770x1570mm，轴距为2700mm，比起AION UT来看，车内空间、车外尺寸相对略小一些。内部空间方面，AION UT的全系车型都采用了环保皮质材料软包座椅，大大提升了乘坐的舒适度。后排座椅的纵向空间达到了905mm，横向空间也有1385mm，这样的空间配置使得多人乘坐时也不会感到拥挤。靠背和坐垫的设计都比较宽敞，为乘客提供了充足的腿部和背部支撑，进一步提升了乘坐的舒适性。此外，AION UT的车内空间设计还考虑到了实用性。例如，后排座椅可以根据需要进行调整，以满足不同场景下的空间需求。同时，车内还配备了多个储物空间，方便驾驶者和乘客存放随身物品。

此外，AION UT前排座椅可平放的舒适性功能，配合上14.6英寸的大尺寸中控屏，为乘客打造了一个惬意的观影模式，这样的设计不仅提升了车内的娱乐性，还为长途旅行中的乘客提供了更多的休息和放松方式；再者，AION UT的后排座椅可以按比例放倒，铺上床垫后即可形成车内“大床房”，这样的设计对于喜欢自驾游或露营的消费者来说无疑是十分有利的，他们可以在车内享受到更加私密和舒适的休息空间。此外，AION UT的后备箱设计也非常贴心。440L的容积足以满足大部分消费者的储物需求，而低门槛的设计则使得宝妈等用户放置婴儿车、重物等物品时更加轻松便捷。高配车型中，尾门还具有电动感应和位置记忆功能，进一步提升了用车的便捷程度。

内饰设计上，AION UT共计有黑、棕、粉、白四种颜色可选，配色选择还算丰富，满足了不同消费者的个性化需求。车内像操控台、车门板、岛台等多处区域都由软包材质所覆盖，除入门槛车型的方向盘为塑料覆盖外，其余车型均由皮革材料包裹，不仅提升了车内的豪华感，还增强了触感的舒适度。中控屏上基本集成了大多数的行车功能，车内的实体按键很少，主要集中在左侧的方向盘区域，配合上电子式换挡，能够让驾驶者手不离方向盘即可完成大多数操控。值得一提的是，AION UT的岛台采用了特别的隔断处理，这一设计既实用又美观，隔断区域可以用来放置一些随身物品，方便驾驶者和乘客随时取用，同时隔断还形成了一个贯穿通道，使得乘坐者可以自由选择从左右车门上下车，增加了车内的灵活性和便捷性。

外观设计上，AION UT共有6种车身颜色可选，整体造型圆润流畅，线条柔和而不失力量感，具有很强的科技气息，并且部分的设计元素还源自米兰的时尚艺术品，具有前卫的时尚美感，两侧的车灯点亮之后有几分“愤怒的小鸟”既视感，为整车增添了几分活泼和灵动。前脸部分，AION UT采用了经典的封闭式设计，这是纯电动车型的典型特征。机盖上少见地没有采用筋线设计，使得前脸看起来更加简洁大方。同时，下滑幅度也很低，为引擎舱和车内预留出了更多空间，这样的设计不仅提升了车辆的实用性，还使得整车看起来更加低矮、运动。

AION UT的车身侧面设计同样展现了其独特的理念与魅力。车顶设计几乎没有溜背幅度，这样的设计不仅保持了车内的头部空间，还使得整车看起来更加稳重。然而，设计师巧妙地利用撞色拼接的设计手法，为车身营造出了一种修长且动感的氛围，这样的设计无疑提升了车辆的视觉效果。车窗下边缘的流畅水切线设计，不仅美观大方，更为车内乘坐者提供了开阔的视野。这一设计细节体现了厂家对消费者需求的深入理解，也展现了AION UT作为一款高品质车型的应有水准。

下方采用的半隐藏式车门把手设计，既降低了风阻，提升了车辆的空气动力学性能，又经久耐用，增加了车辆的实用性。这样的设计无疑为AION UT增添了一份科技感与未来感。车尾部分，AION UT同样采用了分体式尾灯设计，与前车灯在造型上形成了一定的呼应。尾灯造型犹如“萌鸟大眼”，为整车增添了几分可爱与灵动。底部的大面积亮面黑色饰板包围着示宽灯，不仅起到了防护作用，还增强了车辆的运动氛围。这样的设计细节使得AION UT在视觉上更加饱满、有力。

综合来看，AION UT无疑是广汽打向8万元级市场的一张好牌，高效补能和大轮胎的稳定操控，都考虑到了大多数消费者的实际用车需求，兼具实用性配置外，高配车型也能满足部分消费者对于智能功能的要求，宽敞的车内空间比起同级的海豚也具备优越性，目前该车还处于预售期间，之后也许会推出一定的优惠活动，感兴趣的朋友们可以多关注下。