对于大多数人来说，56E可能是这辈子能够到的豪华车了，而78S等更高端的车型可能咬牙也难上，不过只要你手里的预算有个4、50万，那么在避开合资豪华品牌的情况下，我们国产高端电车也能满足你的诉求，比如享界S9这款车就同时具备56E的定价和78S的体验，敢对标BBA，可见这车是有几分真本事的，今天就带各位一起来扒一扒。

宝马7系的操控是很多车友所向往的，其中宝马7系 2023款 740Li 领先型 豪华套装版的零百加速成绩为5.4s，而享界S9两驱款的零百加速也只有5.98s，而顶配四驱款的最大马力达530Ps、扭矩673N·m，破百时间更是压缩至3.9s。难得的是，享界S9的动力和续航之间并没有失衡，其CLTC纯电续航至高达816km，而且全系标配华为“巨鲸”800V超充平台，增加200公里的电量最快只要5分钟而已。

像是宝马7系、奥迪A8L以及奔驰S级均标配有的可变空气悬挂在享界S9这里也没有缺席，而且该车还额外提供晕车舒缓模式，加减速更加无感，而且还能进一步提升车身的动态稳定性，高速转弯也不会有“开船”般的晕眩感。此外，享界S9还搭载华为XMOTION智能车身协同控制系统+DATS动态自适应扭矩控制系统，二者相辅相成，能够更好的平衡舒适与操控。

享界S9的后排扶手箱内部折叠着一块9英寸的秘书屏，支持影院、隐私、小憩等模式，均可一键直达，使用很方便，而且该车的顶棚、后窗等区域均覆盖有电动遮阳帘，满配总数多达7个，意味着即使在大白天也能安静、沉浸的观影。十分人性化的是，享界S9自带隐私声盾模式，前后排之间的声音可以相互隔离，私密对话更安心，尤其适用于商务会谈场景。值得一提的是，享界S9还配备了24h自动新风系统，离车下电状态下车辆会自动净化车内空气，即使很久不用车，一开门也不会有异味。

豪华感的来源之一是大气的尺寸，享界S9的车身长度超过5米，轴距更是达到3050mm，比同级的奥迪A6L（轴距3024mm）更宽敞，更亮眼之处在于该车的顶配车型搭载前后排双零重力座椅，而78S的合资豪华车型大多只配备前排零重力座椅，相比而言享界S9更好的实现了前后排豪华平权。另外，其车身采用一体式硼钢门环与双腔双管架构，其中包含40.7%的热成型钢，抗压性能达到2000MPa，我觉得可以用坚如磐石来形容。

享界S9采用“寰宇”美学设计语言，营造出深邃而科幻的既视感，其大灯采用锋利的三角水滴形设计，中间辅以一段细长的线条加以串联，构成一体化结构，将中大型轿车的大气感展露无遗，细看大灯的灯芯格外像是点点散落的星光，精致而富有辨识度。因为享界S9全系标配3个激光雷达，因此每款车型的“额头”部位都有一个眺望式的犄角设计，市面上很多具备高阶智驾功能的车型也有这一设计，暗示着享界S9也拥有不俗的智驾表现。

从侧面观察，享界S9展现了一种简洁而富有力量的设计风格。与市场上一些车型通过明显的腰线来勾勒车身线条不同，享界S9并没有采用这种常规的设计手法。相反，它通过对后轮毂的外扩式处理，以及门板壳体的反向下沉设计，巧妙地塑造出了一种肌肉感。这种设计不仅让车身看起来更加健壮有力，还增添了一丝独特的韵味。

大溜背的设计则是享界S9运动气息的又一大亮点。流畅的车顶线条从车头一直延伸至车尾，与下沉的门板壳体相呼应，营造出一种蓄势待发的姿态。这种设计不仅符合空气动力学原理，降低了风阻系数，还使得整车在视觉上更加动感、时尚。

将视线转向车尾，享界S9的尾灯设计同样引人注目。尾灯采用了宽窄渐变的设计理念，与前脸的设计如出一辙，形成了一种前后呼应的效果。这种设计不仅提升了车辆的辨识度，还使得整车在视觉上更加和谐统一。而在灯带之上，还点缀有“STEATO”英文标识，这一细节的处理更是彰显了享界S9的独特身份和品牌特色。

享界S9搭载了华为最新款的CAS 3.0全向防撞系统，该系统的引入显著提升了车辆的主动安全性能。具体而言，新增的AEB（自动紧急制动）路面自适应防碰撞系统，通过集成高精度传感器与算法优化，能够在雨雪等恶劣天气条件及湿滑路面上实现提前感知并采取制动措施，有效降低事故发生率。据统计，配备此系统的车辆，在类似环境下的事故率相比未配备前降低了约40%。进一步地，eAES（增强型自动紧急转向）系统的应用，标志着智能驾驶辅助技术的又一重大突破。传统自动紧急转向系统往往局限于单一动作执行，即仅进行刹停或仅换道操作，而eAES系统则实现了边刹车边换道的复合动作，这种类似于人类驾驶行为的决策模式，极大地提高了车辆应对突发状况时的灵活性和安全性。实测数据显示，在模拟复杂路况测试中，装备eAES系统的车辆，其成功避让障碍物的概率比传统系统高出近30%。

此外，享界S9还配备了3颗192线激光雷达，这些高性能传感器如同车辆的“眼睛”，为其提供了360度无死角的环境感知能力。结合端到端的类人AI代驾技术，享界S9能在用户设定的范围内，根据远程指令自动规划最优行驶路径并前往指定地点。这意味着，在拥挤的停车场或复杂的城市街区，驾驶者无需亲自步行至车辆位置，即可通过手机APP召唤车辆缓缓驶向自己，极大地提升了日常使用的便捷性与舒适度。

BBA在高端市场可以说是一座难以逾越的大山，但不意味着它是不可被战胜的，虽然很多认大牌的消费者会优先考虑BBA旗下的豪车，但是像是享界S9这类堆料扎实的国产豪华新能源汽车同样也会吸引着消费者，虽说豪车不谈性价比，但是56E的预算就能拥有78S的体验还是很值的，而且这车的智能水平是传统合资车企暂未攻克的，78S的确够豪华，但是享界S9更智能，所以我认为后者的赢面还是挺大的，对此，你们怎么看？