新能源当时真的是“鱼龙混杂”。

什么牌子都有。

有PPT战神、有大厂、有手握顶级资源的牌子，一个个恨不得加入到这场狂欢中。

但你看看现在。

已经透透的某马汽车。

已经凉凉的某合汽车。

站在悬崖边缘的某越汽车。

还有一堆资金理不清楚的新能源。

种种迹象都告诉了我们：

“造新能源不是儿戏，不是过家家。”

你别看现在有些品牌发展得还行。

但你真去看看财务状况，就知道他们的危险程度不亚于“悬崖边跳舞”。

反正。

给我们这些用户的感觉就好像是现在进来必亏、保不了本、甚至还得亏麻。

但小米。

好像...也不是这样啊？

小米造车的时候，很多人都在笑。。。

“你一个小米还造上车了”

“小米的车真有人敢开啊”

“老老实实回去做家电做手机吧”

恶评，一堆又一堆的恶评。

你看啊。

这几年的竞争确实是激烈，动不动就是几百亿上千亿的烧，动不动就是进来就得寄，动不动就是五百亿只是坐在位置上的起步资本。

你一个小米何德何能啊...？

雷总本人也确实挺慌，甚至还说了争取保几千台就算成功。

现在想想...小米这波实在有些谨慎了？

小米SU7上市的时候。

评价是这样的。

“纯电+轿跑+30万，小米准备收拾收拾回家吧”

小米SU7取得不错的大定成绩时，评论是这样的。

“刷订单谁不会啊”

“小米真就是老刷子了”

“大定不等于销量”

小米首月销量出来后，评论是这样的。

“都是供应链技术，给这帮人闹麻了”

反正说来说去，小米SU7这车就是配不上这个成绩。。。

但你在看现在。

SU7连续几个月销量站上了2万+。

口碑和市占率持续提升。

甚至ultra还站上了纽北。

这时候。

不少人是真的想不到什么“黑点”了。。。

没辙啊。

有什么能一拳揍翻小米的点呢？

二

到底在卷啥？‍

真的。

有些时候我都在想，这些年一些友商到底在卷什么。

你说造车成本高吧？

但小米SU7的费用高吗？算上全自动生产线，前前后后花了一百多亿。

和那些动辄几百亿研发的产品比起来，真就是大巫见小巫。

讲真，小米造车之前。

有些品牌的费用高得吓人。。。

成千上万的营销。

动辄几百个亿的造车资金。

就好像这不是钱，这是欢乐豆。

但小米入场后，我似乎也没见过谁敢说自己的研发成本如何如何了。。。

你说某些友商在卷技术。

但实际上。

似乎也没啥太过高深，且值得付费的技术...

来来回回不就是一些披着顶级名字，实际上就是些“老破小”的东西吗？

闹麻了。

啥？你说固态电池？

就问现在市场上哪家搭载了真正的固态。

有，我立马买单。

我们要搞清一个概念。

内卷到底是什么？

内卷的本质是缺乏核心竞争力。

如果你了解了本质，再结合车圈来看，是不是挺通透了？

有技术、有底蕴、有核心竞争力，谁苦巴巴的去内卷啊？不累啊？

一个顶级技术摆在面前，主打的就是“人无我有”，我还跟你内卷？我直接给你判负。

说来说去，现在的车圈内卷无非就是抱着“实在没什么招了但我得让市场觉得我很有东西”的想法。

所以有些奇奇怪怪的技术存在，不难理解。

如果说某些友商还能沉浸于这种氛围。

那么小米的到来，无疑是扯下了遮羞布。

小米SU7的爆火，就像是无声的诉说着“你们到底在卷什么”。

有人说小米无非就是摘桃子罢了。

但小米身上的那些玩意儿，是部分友商心善给他留的么？是小米不做调研直接拿来用的么？

如果真的是这样。

那就证明了世界上一大堆好人都在车圈。

建议小米年年过节给一些友商包个大红包。

三

小米，给出了正确的路‍

现在车圈不缺车。

但，缺好车。

小米汽车为啥能成功？

本质就是工程师和高管实打实体验出来的。

车帅。

用户体验好。

几乎没啥严重到不能直视的短板。

雷总也说过。

“如果自己不想买，车造出来也没什么用”。

“100份报告替代不了一个用户的沟通”。

我只想说含金量还在提升。

所以。

小米成功的秘诀不就已经给出来了么？

四

写在最后‍

漠视他人的成功很容易。

归结别人成功的原因很简单。

但，正视自己的不足却难如登天。

如果部分友商还是以这种心态去造车。

抱着“敷衍”的态度去造车。

那我只想说。

未来的骂名，有一部分得自己去分。