特斯拉Model 3、Model Y从诞生之初，车型定位便是特斯拉品牌中的两台入门级车型（欧盟将之划归D级车），从车身尺寸、车辆官方定价等各方面都能看出这点。从销量上看，这两台入门级车型无疑是特斯拉品牌中的“常青藤”车型，自Model 3的改款升级已经过去了将近小一年的时间了，那么又怎么会少得了作为“常青藤”姊妹车型的Model Y，也时候进入中期改款了。

图：Model 3和Model Y这两台常青藤车型，3是入门级轿车（往上是定位为行政级轿车E级的Model S），Y则是入门级SUV车型（往上是定位为E-SUV的Model X）。

图：改款Model Y假想图。注：图片版权归InsideeVs.com所有。

Model Y于2019年3月推出，2020年在美国加州工厂开始生产，同年12月在国内上海工厂进行国产化。换句话说，也就是Model Y销售了四年时间，才进行第一次改款，算久吗？其实也真说不上了，当今有不少主流同级车型例如BMW 3系、Mercedes-Benz C-Class等车型也都是差不多的时间才进行一次中期改款。虽然现款车型在市销售已四年时间，但其实特斯拉的补漏、革新等工作从未停止，例如热泵空调的加入、电池技术的更新、车辆配置变更等（当然也少不了车辆售价的多次下调）。以上这些配置的改动，一来是降低生产成本、提升购买吸引力，汽车作为一种商品，车企这么做当然无可厚非，既有车主也无需感觉被背刺，商品社会就应该遵循商品规律，总不能车企降价了就跑去4S店门口拉布抗议、车型换代了又跑去拉横幅造舆论，如此卑劣的行径，只能说明消费观念的不成熟罢了。

近期，有美国加州车友就在路边发现一台带有前后轻度伪装的特斯拉Model Y，那么用脚来想都知道这将会Model Y的中期改款车型了，并且改款车型将会命名为Model Y Juniper。鉴于老款Model 3和Model Y的前后包围高度相似的特性，可以想象得出来在车身前后的伪装下将会有着怎样的改动，例如和改款Model 3高度相似的车头设计、相同的前大灯组、新的车外后视镜设计，另外根据谍照来看新车似乎还使用了贯穿式尾灯。另外，根据特斯拉为车型进行改款更新的惯例，新车上似乎还将会使用新设计的轮圈盖造型，为了进一步优化车轮的空气动力性能，减少车轮滚阻，能一定程度上的稳定车辆的续航里程。

图：至于动力部分，虽然目前还未能得知相关信息，但估计也不会比现款增加和改变多少。

内饰部分，按照套路应该也会和Model 3的改款车型一样，用上了集成度更高的方向盘设计，同时全球范围内都配备上特斯拉在国内为现款Model Y升级了改款Model 3的环绕式氛围灯。据闻位于中控台的手机无线充电板和后方的储物槽也会出现一定程度上的改进，至于座椅部分，在Performance版也会出现Model 3 Performance同款的带有通风、加热功能的运动座椅。本质上，改款Model Y上将会出现的改动，基本上都可以参考改款Model 3上的所出现的变动。虽然看着这样的车辆改款十分无聊，各位车迷朋友会觉得无趣也是正常，但对于特斯拉而言，这是最能节省开发、车辆生产成本的一种好方法，别忘了，特斯拉入行造车的启蒙老师是以出色的生产管理方式而闻名的丰田汽车，全球范围内有许多知名车企都向丰田拜师学艺，但真正学到其精髓的小编认为特斯拉是其中之一。

图：至于普通车型上在车辆底盘、操控部分都会有着怎样的升级，小编估计应该会在全球版车型上都用上先前特斯拉专为国内市场应用的舒适取向避震器套组。但对于对车辆操控有更高需求的车迷朋友而言（包括小编自己），在经过对比试驾后，个人更喜欢阻尼减弱前的避震器、弹簧刚度设定。

如果不考虑特斯拉用了丰田的那套产品开发管理标准的话，其实Model Y的改款升级小编同样不认为会出现怎么样的大变革，这并非单纯是因为这只是中期改款，又或者是特斯拉想省成本的结果，而是出于销量方面的考量。2023年全年Model Y在国内市场的销量高达457,617台，比起第二名的某迪的元Plus将近高出了一半的销量，并且这也只是在国内的销量，就算是用全球销量来看，Model Y的销量比起更便宜的Model 3还高了足足一半有多。在这一销量前提下，要是Model Y上所做出的改变不受新一批消费群体的喜好，造成销量下降，这一点相信不是特斯拉或马斯克本人愿意看到的。

可惜的是，虽然车辆谍照是曝光了，但是品牌创始人埃隆·马斯克在“X”（推特）上已表示，“今年不会有新Model Y上市”。当然，这句话是真是假就有待观察，毕竟这也可能是为了避免新车被提前曝光所说出的应对话术。至于准车主们是否有必要等新车这一问题，如果目前的状况是用车是刚需，那么就不用等了，直接入手现款也没毛病。但如果是家里打算增购一台电车作为通勤用车，或者是有购车想法的准车主，那么小编则建议可以再等等了，电车其实和一款电子产品没啥太大区别，电池健康值、维护、充电速度等我们在电子产品上会关注到的东西，在使用电车时都是需要考虑到的。那么也就是说买电子产品的“买新不买旧”定律在其身上也同样适用，毕竟知道有新一代产品将要推出，在不着急用车的情况下还买旧一代产物，这多少有那么点蛋疼了......