在紧凑型车市场中，本田享域也是一款上市时间挺长的车型了，这款车型以10.98万元的起售价格，吸引了不少消费者的关注。不过在新能源车型的冲击下，这款车型已经成为一款无人问津的车型，逐渐从消费者的视野中淡去。不过话说回来，车辆的销量成绩不好，并不意味着它没有竞争力，今天我们就来看一下本田享域这款车型的产品力表现，看看它还值不值得大家选择？

因为车辆的核心是动力系统，所以我们首先来看看本田享域的动力表现。大家需要注意的是，本田享域目前在售的八款车型中，有四款车型搭载的是1.0T三缸涡轮增压发动机，尽管厂家声称融入了有效抑制抖动的新技术，但根据很多车主的反馈，其三缸机的抖动问题仍然存在，尤其在冷启动时更为明显。此外，三缸机的动力输出相对平顺性问题也是消费者普遍关心的焦点，尤其在高转速区间，车内噪音较为明显，影响驾驶体验。

与此同时，本田享域还有四款在售车型采用了油电混合动力，搭载了1.5L四缸自吸发动机以及96kW最大功率的前置单电机，能够为消费者提供113kW的系统综合功率。从动力参数来说，油电混合动力版本的本田享域表现更加优秀，不过与之对应，本田享域油电混合动力版本车型的价格，也比采用纯燃油动力的版本更高。

其次，本田享域的隔音效果也受到了一些车主的诟病。有很多车主都表示，在车辆高速行驶的时候，本田享域座舱内部的噪音较为突出。在我个人试驾的过程中，我发现需要把本田享域的音响提高音量，才能覆盖其发动机产生的噪音和风噪，这对于追求舒适驾驶环境的用户来说，是一个不小的缺点。

此外，享域的内饰设计沿用了本田的传统风格，但在现代感方面略显不足。从我个人的角度来说，本田享域的中控台上，缺少悬浮式中控屏等现代化元素，这在同级别车型中较为少见，可能会影响年轻消费者的购买意愿。此外，一些车主提到，本田享域座椅材质的选择存在争议，特别是混动版本的布座椅、黄色仿皮座椅，都不太符合年轻消费者的需求。

在智能系统方面，虽然享域提供了必要的功能，但与市场上的一些竞争对手相比，享域在车联网和自动辅助驾驶技术上存在一定差距。不能给消费者智能便捷的用车感受。相比之下，市面上有不少新能源车型，都为消费者提供了丰富的科技智能配置，让消费者得到智能娱乐体验与相对丰富的辅助驾驶功能。

此外，本田享域的悬挂系统，表现也不是很让我满意。和竞争对手相比，本田享域全系车型都是标配扭力梁的后悬挂，在通过比较坎坷的路况时，表现不如搭载独立悬挂的车型，这也影响了消费者的乘坐舒适度。

而且大家需要注意的是，虽然本田享域的外观设计在一定程度上延续了本田家族的设计语言，但在一些细节设计方面，这款车型也存在一些不足之处。比如说这款车型的前脸，虽然有着不小的辨识度，但是它的设计相对比较保守，缺乏创新和突破，与部分潮流的竞争对手相比，这款车型就会给人落伍的感觉。

综上所述，本田享域在价格上具有一定的吸引力，但在动力系统、隔音效果、内饰材质、空间拓展性以及悬架舒适性等方面存在一些不足。从我个人的角度来说，如今国内汽车市场的发展速度非常快，在时代浪潮的冲击下，本田享域已经成为一款过时的车型，可以说它的里里外外，都已经达不到当下汽车行业的主流水平，所以我认为如今本田享域已经不太值得大家选择。