先说结论，双方各有优劣，油车续航长，电车智能强。在电量足够的前提下，电车在一些高速工况下，甚至有超越你认知的体验优势。
我从提速能力、安全性、舒适性、补能效率四个维度来做个评分对比（单项10分，满分40分），供大家参考，我们一个个看。
① 提速能力：高速路上的效率保障。
电车和油车的分别评分分别为：9分和7分。
虽然人们常说“车开慢点才稳当”，但在高速公路上，在限速区间内，自是“越快越好”。
这里的快有两层含义：
一是速度上限高，能在更短的时间内跑过更长的距离，节省时间。
二是提速快，这样不仅能从容地超车避免通行效率的下降，也能在汇入主路等场景下，尽快减小和主路车辆的速度差，更加安全。
在当下，跑120km/h的高速限速，对油车和电车来说都不成任何问题，所以这里油车和电车的对比胜负手，其实是在加速能力的对比。
对油车来说，更快的加速能力基本可以等同于需要更强的引擎，但拥有强劲引擎的油车，往往都是价格较高的性能车型。
价格亲民的油车们受限于因为制造成本、环保法规和市场需求的限制，发动机的最大功率往往并不会设计的很高，像大部分的家用车型，最大功率基本不会超过200马力。家用车在高速超车时，一般需要预留8~10秒左右的安全超车额时间，遇到大车流，不易超车，通行效率也就下降了。
但对于大部分电车来说，类似的问题其实并不存在。电机的特性，使其功率密度远超内燃机，当下主流的驱动电机，单电机做上250马力轻轻松松，超过500马力的双电机车型更是比比皆是，而且几乎都只要20万左右，而这种马力水准，放在油车中，已经是百万级高性能车的水准了。
同时，因为电机的扭矩输出特性，电车从起步的时候就能发挥最大的扭矩，而不用像油车需要经过内燃机转速爬升才能达到峰值扭矩。因此，电机动力瞬时响应的特性，使其在高速公路限速之内的加速能力强于油车，动力随踩随有。
虽然在接近最高转速和电量所剩无几的时候，电机会经历明显的性能衰减，也就是题主提到的动力下降问题。但它们其实只会发生在车速极高以及电池极端缺电的时候。
只要在出发前充好足够的电并在限速内安全驾驶，理论上也不会遇到这些问题。
因此在提速能力上，单从家用车维度看，电车优于油车。
② 安全性：紧急避险能力很重要。
电车和油车分别为8分、6分。
高速路上的事故，大都是由前车突然变道或减速导致。理论上，避免类似事故最好的方法是在发现前车之后，立即重刹减速或是在确认安全的情况下，向隔壁车道紧急借道躲避。
在汽车安全性测试中，这种需要车辆先重刹、后转向的的场景有一个统称：麋鹿测试。通过测试的成绩越高，理论上意味着一台车的避险安全性就越高。
大部分的家用油车受制于成本，采用的都是前置前驱布局，车头重，车尾轻，重刹的同时转向就会给轮胎带来巨大的压力，在避险的时候理论上危险系数比较高。
所以在麋鹿测试中，大部分油车的通过速度都不会超过80km/h。超过的基本都是重量轻、重心低、悬架结构豪华的超级跑车。
这时候，电车又展现出了自己的天生优势。除了动能回收这个bug般的存在外，布局灵活（一般都基于易于操控的后驱打造电动车）、重心极低、加上更强大的的电控主动底盘系统的加入也很重要，理论动态极限就被拉高了。
实测来看，电车们的麋鹿测试成绩确实会比同级别的油车好一点。
额外提一点，主动安全和被动安全能力其实并非电车和油车的核心差异点（双方都可以做到很强），这里就不再比较。
③ 舒适性：长途旅行，腰椎压力很大。
电车和油车分别得分，8分和5分。
长途出行，要是有座椅按摩这种舒适性的配置，那简直不要太香。
但这类配置不仅有实打实的成本，还需要够强的低压电系统支持。油车低压电系统的能量都来自于发动机，所以你会发现他们往往在舒适性配置上都显得抠抠搜搜的，本质上还是因为怕太多电器运转，小电瓶功率跟不上。
但是电车的高压电系统其实是和低压电系统是通过 DC/DC 转换器直接绑定的，小电瓶可以直接从动力电池取电，只要车子的电够，车上的电器想咋用就咋用。这也代表了电车相比油车，能够支持车里用上数量更多、电力需求更大的舒适性配置。
不过电车存在的动能回收晕车问题，确实至今没有得到根治，在这一点上，电车会有失分。当然，总体来看的话，电车的舒适性体验还是更胜一筹。
④ 补能效率：电车无法愈合的痛。
电车现阶段只能打个2分，油车可以打9分。
但问题就在于，电车上述所有的优势都是建立在车子有电的前提下。而只要一上高速，车子的能耗变高，电车的电量就会和坐滑梯似的咔咔往下掉。
CLTC理论能跑五六百公里的车，上高速可能三百公里就得歇菜。掉电快就算了，这充电桩是真的难找。虽说现在大部分的服务区都有充电站，但基本不会超过10根充电枪。
尤其是碰到需要在节假日跑高速，能随时快速加油的油车，还是要比让人费心的“电动爹”要好上不少。因此在补能效率这一块，现阶段油车明显优于电车。
综合得分，电车9+8+8+2=27分，
油车7+6+5+9=27分，
双方打平。
当然，再次说明，上面的打分仅供参考。
小结一下，高速场景下电车和油车是各有优势的，电车动力更强、更安全、更舒适，但补能的完善是当下依然亟需解决问题。油车虽说各方面都会比同价位的电车差一些，但方便的补能是它们是最大的长处。
