提起红旗品牌，相信大家都不陌生，毕竟这款车从问世以来就深受国内消费者关注，从2018年起，一汽红旗发布了全新的品牌战略，开始面向普通消费者，其中全新红旗H5、红旗E-QM5以及红旗HS5等车型在各自细分领域都有着不错的成绩。日前，基于全新的FMEs“旗帜”超级架构所打造的首款车红旗EH7也正式上市了，它的出现让人们有了更多的选择，那么哪个版本更值得入手呢？

红旗EH7目前有5个版本配置在售，官方价格指导区间为22.98万元至30.98万元，全系轴距均为3000mm，顶部还配有不可开启全景天窗，能进一步增大座舱采光。前脸的旗妙双翼新能源LOGO也是首次应用在红旗新能源车上，简洁大方的设计让人过目不忘。贯穿式后尾灯在新车上给到，饱满感和立体感都有体现。值得一提的是，大尺寸的高位刹车灯隐藏在车顶延伸处，亮起后能对后车起到很好的警示作用。

看完红旗EH7的外观，再来聊聊它们的不同之处，红旗EH7 2024款600 Pro是该系列的入门版，官方指导价为22.98万元，该款车搭载最大功率为253kW的永磁/同步电动机，零百加速时间为7.8秒，从参数上就能看出这款车比较适合油改电或者家庭用户，毕竟又稳又快才符合他们的用车习惯。该车的CLTC纯电续航里程为600km，快慢充时间分别为0.42小时和11小时，基本贴合人们快节奏的生活。

接下来是售价23.98万元的红旗EH7 2024款690 Pro，该款车与600 Pro的内饰配置大同小异，6英寸的全液晶仪表盘+15.5英寸的中控屏可大幅提升座舱科技感，屏幕两侧以及方向盘上都配有触控按键，中间还通过一些小凸起加以分隔，可有效避免误触碰。不同的是，该款车采用的电池容量达到85kW，CLTC纯电续航里程也来到了690km，相同里程下充电频率会更持久。而且由于该款车使用的电池为三元锂，因此充放电速率更快，相应的该车零百加速时间为6.2小时，快充仅需0.33小时就能从10%充至80%，慢充则是13小时。

红旗EH7 2024款640 Pro+四驱版的官方指导价为25.98万元，相较于前款后驱车，它的动力系统有了大幅提升，采用的双电机最大功率为455kW，峰值扭矩为756N·m，追求驾驶性能的人，应该对这款车更感兴趣。伴随着功率的增加，该款车的百公里耗电量也达到了15kWh/100km，因此虽然该车的电池容量与上款车保持一致，但CLTC纯电续航里程仅为640km。

下面是售价26.98万元的红旗EH7 2024款820 Pro，该款车的配置与红旗EH7 2024款690 Pro保持一致，同时电池容量也从原来的85kWh升级到111kWh，CLTC纯电续航里程也增加到820km，如果容易产生续航焦虑的话，这款车就是个不错的选择。虽然该款车的整备质量增加了，而且动力系统也与690 Pro相同，但零百加速仅为5.8秒，成绩相当不错。

最后是红旗EH7 2024款760 Pro+四驱版，售价30.98万元，该款车要比上款车贵了整整4万元，动力部分可参考红旗EH7 2024款640 Pro+四驱版。除了续航里程比640 Pro+四驱版多120km之外，新车还支持软硬可变悬挂调节，通过连续减速带时能为乘客带来更好的行车体验。而且该款车的前后轮胎尺寸分别为245/45 R19和265/40 R19，前轮主要负责转向，后轮则是驱动，内置红色的brembo四活塞前卡钳，制动性和颜值都没落下。

总结：红旗EH7此次上市的5个版本各有千秋，如果对性能有追求，那么Pro+四驱版可以考虑，容易产生续航焦虑可一步到位760 Pro+四驱版，反之，640 Pro+四驱版是个不错的选择。用车环境较为单一或家用的话，600 Pro就能满足要求，注重续航且预算充足的话，就选820 Pro。有购车想法的你，现在知道红旗EH7该怎么选了吗？