奇瑞版“领克03”新消息，揽月同款2.0T，大溜背四排气，或售15万

奇瑞去年升级的艾瑞泽8产品力很好，燃油版具备1.6T引擎加持，新能源版本有1.5T插电混动系统坐镇，加上一如既往的性价比，对标秦PRO以及UNI-V等车型，没有被打的很惨，很不容易。而在今年奇瑞要为该车找一个全新的突破口打开局面，这个突破口就是运动，也就是说今年艾瑞泽8的全新车型就是目前有着奇瑞版“领克03”称呼的运动版车型。

参数来看，2203款艾瑞泽8 GT尺寸相比去年款式尺寸没有变化，长宽高依旧是4780*1843*1469毫米，作为A+级车型空间优势自不待言。大家对于该车内外设计自然已经很熟悉，GT版车型基本保持不变，中网延续了夸装的纺锤造型，不过中网内部给了两种修饰风格，一个是交叉菱形线条，一个是蜂窝网状修饰，相同点就是两个都不很好看，但都丑得很霸气。

不看脸看侧面以及尾部但是很顺心，侧面线条很犀利，大溜背引发紧张刺激的运动感，双色运动轮毂也高级，尾部延续贯穿灯组的设计，这个灯组跟还没发布的新款卡宴灯组有些像，可见奇瑞的审美还是有的，而且很超前。作为运动版GT车型新车换用了四排气来增强力量感，有2.0T引擎加持的确四排气显得名副其实了。至于内饰新车延续了双12.3寸的双联屏布局。

作为十万出头的车型，艾瑞泽8显然无可挑剔，不仅有双联屏还有电子换挡，吊打合资车易如反掌，GT车型作为全新的燃油版顶配，配置自然多一些，给了10气囊、马牌轮胎、前雷达以及索尼音响、双区自动空调等。同时新车增加了两个新涂装，一个是主打的碧波绿，一个是钻石银，内饰方面同步增加了碧波绿的配色。从配色来看显然会放在夏季发布，不远了。

内外变化如此，最大的变化还是动力变化，原版艾瑞泽8只给了1.6T，尽管够用，但是说到运动还是差点意思，全新GT车型直接换成揽月同款鲲鹏2.0T自研引擎，还是高功率，没有丝毫缩水，传动方面预计匹配7挡双离合，爆发187千瓦，据了解该版本车型将具备6秒左右的零百加速成绩，很快。价位方面显然要比1.6T版高一些，又要给 1.5T新能源版本预留空间，预计落在15万左右。