12月22日，领克旗下第二款纯电车型——领克Z20正式上市，新车共推出3款车型，官方指导价13.89-15.39万元，限时领享价13.59-15.09万元。新车基于SEA浩瀚架构打造，采用了领克最新的The Next Day家族式设计，CLTC纯电续航530km，百公里电耗12.9kWh，百公里加速也只需要5.3秒。
上市发布会期间，官方还推出了多重购车礼，用户于2024年12月22日至2025年1月31日（含）期间完成领克Z20大定锁单并提车，可享受价值至高超18000元的限时购车权益。
其中包括乐享进阶礼：全系限时免费升级价值8000元14扬哈曼卡顿音响；零压购车礼：至优享24期8万0息或60期0首付金融方案；悦享焕新礼：不限品牌可享4000元置换/增购补贴；随心补能礼：限时赠送价值1000元领克曜石充电桩优惠券；精选周边礼：限时赠送价值500元Z20中岛冰箱优惠券；CO客臻享礼：领克车主置换/增购领克Z20可申请原车三免权益转移；臻选交车礼：领克行车记录仪、3D呵护脚垫，分享可获领克Z20限定浴袍小熊；五重用车无忧权益：整车质保5年或10万公里、家用车首任车主三电终身质保、基础流量终身免费、娱乐流量首任车主5年内不限量、整车质保期内免费道路救援。
领克的车型可能不会做到人人都喜欢，但不得不承认辨识度确实高。Z20采用了领克第二代设计语言，The Nxet Day家族式前脸，配合两侧双竖条式的日行灯，让你一眼就能看出是领克的车型。
领克非常喜欢将头灯组做成隐藏式设计，在Z20身上显得更巧妙，下方两侧灯组直接融入到U形的进气格栅里，整体感更强。此外，进气格栅还具备主动式设计，支持6挡可调，可根据环境温度和车辆散热需求自动调节。关闭时可引导气流快速通过，降低风阻提升续航。开启之后，优化散热效果，保持车辆性能的最佳状态。
为了削弱车身的厚重感，领克的设计师在Z20身上去掉了SUV常见的元素，比如不再使用黑色的轮眉，只保留宽大的侧裙。同时在C柱位置，还带有反鲨鱼鳍的设计，强化了运动感。
尺寸上，新车的长宽高分别为4460/1845/1573mm，轴距2755mm，定位是一台紧凑级SUV。车身颜色上，领克Z20提供东极蓝、冰岛灰、科莫多粉、西西里米、格陵兰白、大溪地黑以及波多黎各红七种配色。另外，四轮死角的设计也能给车内留出更多的乘坐空间。
领克Z20的外观还有很多“小巧思”，侧裙上做了一个前凹后凸的设计，这样一来后门就多出一块能让小朋友上下车的踏板，承重可以达到100kg。另外，该设计还能优化后轮气流，提升车辆的稳定性。
现在市面上很多纯电车型为了降低风阻采用溜背式设计，领克Z20也不例外。此外，为了进一步优化空气动力学效果，新车经过多轮风洞试验和400多次的仿真优化，最终将风阻系数降低到0.25Cd，更低的风阻也为领克Z20多提升了52.5km的续航。
尾部的设计更加特别，创新之处在于“星舰流光尾翼灯”，把尾翼和尾灯做成了一体式的造型，并且这个尾翼上的贯穿灯带长度达到了1463mm，由14颗芯片进行控制，提供3种灯语和6种灯效。
笔者看来，这样的设计要比小鹏P7+上悬浮式尾翼更加激进，也更有科技感。或许后续会开创轿跑SUV的另外一种风格，不需要把车尾延长放置尾翼，直接采用叠加式设计，不过成本比较高。
现在新能源车内饰设计基本差不多，所以领克Z20的风格也比较常规，10.2英寸的液晶仪表和15.4英寸的多媒体屏幕均采用悬浮式设计，简单易用。值得一提的是，车内采用了大面积的软质包裹，无论是触感还是质感的营造都相当不错。另外，内饰很多位置采用玫瑰金饰条进行点缀，似乎在告诉消费者，自己是一辆主打生活品质的精品小车。
中央多媒体屏幕的分辨率达到了2.5K，内置依旧是熟悉的LYNK Flyme Auto车机系统，非常好上手，7纳米龍鷹一号Plus车机芯片，外加新一代亿咖通安托拉Plus计算平台的软硬件组合，完全可以保证算力和画面的流畅度。
其实在领克Z20车内，最大的创新是对悬浮式中岛做了新的设计，官方称为“CO:BOX灵动中岛”。在不动的情况下，它可以看作是中央储物盒，内部的容积比较可观。通过两个锁扣开关，解锁之后整个中岛可以取出，此时中间会留出很大的空间，如果在狭窄的胡同停车，左侧不方便出入，驾驶员可以轻松移到副驾。
当然，领克还为灵动中岛设计出了很多种玩法，你可以换上一个车载冰箱，或者是家里宠物的携带箱，再或者放上一束鲜花，给车里营造出温馨、浪漫的场景。
领克Z20的座椅官方称之为“懒懒零压躺椅”，除了常规的通风和加热之外，座椅还支持159度最大角度调节，腿托长度也达到了300mm，即便你是个大长腿，领克Z20也能给到你舒适的坐姿。
虽然定位是一台紧凑级SUV，车长也才4米4多一点，但Z20的后排空间确实出乎我的意料。笔者之前对这台车进行过试驾体验，身高178cm的我坐在第二排头部和腿部都有一定的剩余量，作为家用车完全够用。当然，后排座椅靠背角度没办法进行调节，而且座垫也算不上太长，舒适性方面略打折扣。
行李厢内部的空间表现还不错，虽然空间高度受到了溜背造型的影响，但设计师还为底部预留一个巨大的储物槽，放一些小件物品没有压力。此外，前备厢也有一个23L的储物格，容积虽然不大，但放一些不常用的东西，或者海鲜、榴莲这类怕窜味的物品还是没有问题的。
虽然领克Z20仍然是400V平台，但这次搭载了一台全新的250kW的电机，零百加速只需要5.3秒，80-120km/h再提速时间也仅需3秒，这样的动力表现对于一台家用车来说已经完全够用。跑得快也得刹得住，据了解，领克Z20百公里制动距离只有33.28米，可以实现连续10次100-0km/h紧急制动不衰减。
前麦弗逊+五连杆后悬的布局，搭配前后全框式副车架，以及后驱电机的设计，确保了领克Z20的操控表现。另外，新车基于SEA浩瀚架构打造，所以你对这台车的驾控表现不需要质疑，轻松、好上手是Z20在之前试驾活动中留给我最深的印象。
在续航方面，领克Z20搭载了一块61.47kWh的电池，CLTC纯电续航里程为530km，同时拥有4.5C闪充技术。官方表示充电15分钟可将电池电量从10%充到80%，增加续航370km，充电8分钟，就能从广州开到深圳。
外放电功能也比较实用，车对电器可以做到3.3KW的外放电功能，而车对车则可以做到6.6KW的外放电功能，周末带着家人出去露营，涮火锅、煮咖啡，还是挺惬意的。
安全配置上，领克Z20全车标配7个气囊，领克首创的FOX怀抱式气囊，在危险来临时能提供更多保护。此外，53L双腔远端气囊，保护驾驶者和前排乘客，避免头部碰撞。领克Z20配备L2+智能辅助驾驶系统，标配20多项主动安全功能，包括DOW-预防开门杀、FCTA/RCTA-预防前后碰撞、EMA-主动安全避障等主动安全配置。
如今在新能源汽车市场，每一台上市新车似乎都绕不开比亚迪，领克Z20也如此。当然，和比亚迪元PLUS相比，领克Z20的优势还是十分明显的，即便价格稍微贵了一些，但更加潮流的设计，内饰质感的营造，相信Z20能吸引更多年轻用户。
除此之外，领克Z20的竞争对手还包括一些有个性的小车，像iCAR 03这类车型。当然不能忘了，吉利自家在纯电紧凑级SUV市场还有极氪X、银河E5以及smart精灵#3等车型。和它的姊妹车型相比，领克Z20和极氪X到底有什么区别？
首先领克Z20的尺寸比极氪X略大，所以内部空间会更好。其次从价格上来看，极氪X售价14.90-19.90万元，领克Z20限时领享价13.59-15.09万元，明显后者定价更亲民。最主要的是极氪X提供后驱和四驱两种动力形式可选，而领克Z20只提供后驱版。领克Z20的动力性能会更好，最大功率250kW，抛开四驱版，极氪X两驱版对应的是200kW。当然，极氪X还有四座版车型可选，空间灵活性更高，最主要的是在续航方面，领克Z20全系都是530km，极氪X从420km-560km一共有四个版本可以挑选。
作为领克旗下第二款纯电车型，Z20整体设计依旧更加前卫，极高的辨识度能让它在众多车型中脱颖而出，内饰质感的营造也不必过多担心，外加一系列小巧思的设计，让Z20有了更多可玩性。不过在纯电紧凑级SUV市场，要想突出重围也并非易事，每个车型都卷到不能再卷，Z20的压力也不小。好在目前吉利已经将极氪和领克进行整合、消除竞争，并且进行战略互补，两兄弟联手来应对市场的高度内卷。
数据显示，今年11月领克品牌全系销量32679台，同比增长近9%。值得一提的是，新能源车型销量高达20084台，占比超过了61%，在新能源赛道混得不错。据了解，未来A级、A0级、A00级车型将是领克纯电的“主场”，并计划明年推出一款大型插混SUV。随着领克Z20的到来，配合“大哥”Z10，领克纯电细分市场进一步完善，在销量上或将迎来更高突破。
