大家好，我是大壮，今天给大家分享个酷路泽的检测故事。兰德酷路泽是一台什么样的车，我想屏幕前的你们都能聊上几句。早在N多年前，酷路泽就已在车圈封神。极强的越野性能，超高的可靠性，让他在越野界一直是大哥大一样的存在，虽然说奔驰路虎同样也有性能强悍的越野车，但真正到了极端环境、或是无人区，大家还是会不约而同选择酷路泽，图的就是一个安心。

今天检测的是一台14年上牌的兰德酷路泽，客户自己找的二手车源，车况方面卖家给说的是外观有补漆钣金，但是没有结构件事故。然后现在报价是40W。

我想听到这个价格很多朋友要暴跳如雷，都快十年的车了，价格有点儿太高了吧？说实话，大壮自己也这样觉得，但是上边也说了，酷路泽在车圈早已封神N多年，外加无数响亮的头衔，使它新车的价格一直居高不下，同时二手车的保值率也是相当的变态。就拿新车价格差不多的宝马X5来比较，十年之后也就十几万的售价，但是酷路泽呢？卖四五十万的大有人在！这就是差距。

来看看今天检测的这台车吧，14年上牌的中东酷路泽，4.0排量，算是酷路泽里边最弱的一款了。

打开车门瞧一瞧，这座椅颜色，我们叫鸡粑粑色，你们那怎么叫呢？车子表显17万公里，这点数字对酷路泽来说简直不值一提。

OK，关上车门后我们开始正式验车↓

年限大的车子我们虽然没必要太在意它的外观，但是我们却不能没有底线。这台车的外观漆面处理的简直是太粗糙了。到处飞漆不说，很多塑料件的卡扣都脱落了。另外就是车子的前挡风是后换的。

现在我们用漆膜仪来检查漆面，首先是左侧位置：机盖、左前翼子板、左后门、左后翼子板有钣金修复痕迹，左前门为正常喷漆修复。

右侧，整个均有后喷漆痕迹，其中右前翼子板为钣金修复。另外车顶、两侧A柱、后备箱盖均有后喷漆修复的痕迹。总得来说，这台车的外观还是挺烂的，或者说是非常的烂。

机盖打开，数一数，是不是六个缸？所以这台车搭载的是4.0L的发动机，动力也就那样吧，不是很强，但是也够用。

机盖这个就有些离谱了，一开始以为就是单纯的钣金修复，没想到还换了。

翼子板周围的飞漆还是非常明显的，看着效果当初喷漆的时候应该是一丁点的防护都没做，真是不把车当车啊。

把头伸进去检查内侧，终于发现较为严重的问题了，水箱框架上有很多敲打痕迹，这明显是撞击后修复所导致。

另一侧也是如此，并且一些部位已经断裂，且没有进行修复。

似乎不需要多说什么了，这台车的前部之前肯定是撞多的，车头一套全都有后修复的痕迹。

机舱内部保险盒内部满满的灰尘。

发动机，这应该是这台车目前最好的地方了吧？十万出磨合，百万无大修的大名说的也正是它。发动机在目前情况下检测未见异常。

后备箱打开，八座的车，第三排在展开的时候侵占了很多后备箱空间，不过这和车况无关，也不是大壮需要关心的内容。

后尾门的喷漆不需要多说，大家知道一下就行。

能够看出后杠是后换的吧？油漆下边的颜色都不对。

尾门的情况是这样，上班部分没什么问题，但是下半部分却是后更换的。一般情况，尾门更换只有一种可能，那就是后部事故，这一点通过后杠的更换也可以得到证实。

侧盖扣开检查未见异常。酷路泽要么是底挂式备胎，要么是书包式备胎，所以后备箱内部没有备胎。

接下来是内饰检测，上车后看着这个只有一半功能的多功能方向盘，有种说不出的别扭。点火启动发动机运转状态检测未见异常。不得不说，无论车况怎样，这款车的发动机机械素质还是相当牛逼的，单论稳定性目前还真没几款车可以超越。

中控是后改装的，大家应该都能看得出来，所以没什么可说的，原厂的那个很小，还没现在的手机大。

车门检测均有拆装。

座椅同样也有拆装的痕迹，不过这个可能性有很多，又是后包的座椅，又是360的脚垫的，不可能不拆。

其实检测进行到这里已经发现很多问题了，接下来还有路试和底盘检测，但是在开始之前大壮觉得有必要先和客户确认一下，是否有必要在进行下去？因为按照前边的检测结果，显然这已经算是一台事故车了，而且修复的还那么辣鸡。如果客户接受不了这个车况，就没必要在这儿浪费时间了。

果不其然，将车子情况反馈给客户之后客户当场就说：好家伙，还真有事故，幸亏检测了，不然四十万买个这回去，真就成冤肿了~

临走的时候和卖家那边也没说太多，毕竟也没有交定金什么的，就省去了很多纠缠。

OK，以上就是这一期要和大家分享的内容，文章的最后想问下大家，你们对酷路泽这款车怎么看，这种二手完全没性价比的车子真的值得购买吗？评论区，说说你的想法~

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