大众旗下的车型涵盖小型车到中大型SUV，价格区间宽泛，从几万至几十万都有分布。因此在选择家用车时，车主们要理性考量，避免冲动入手高端车型。毕竟高端车尽管性能优越，但伴随高价而来的用车开支，并非人人都能承受得起。如果没有特殊用途，而是仅作日常通勤工具，十万左右的车型完全够用。至于轿车和SUV的选择，那就视习惯而定，通常出行人数不多的话，轿车实用性或更胜一筹。
而大众旗下还有一个子品牌，那就是捷达，旗下车型定位比大众更低一些。“换标速腾”降到8.97万，1.4T+双独悬，油耗5.87L，还买新能源？该车便是捷达VA7。捷达VA7是一款定位A+级的轿车，和速腾是同级，也是老款速腾的“换标”车型。不过该车价格更有优势，指导价在9.9777万到12.9777万之间，终端优惠超一万，实际起售价约8.97万，整体落地花费不到10万，作为家用还是非常合适的。
首先在外形设计上，捷达VA7基本保留了老款速腾的整体轮廓。前脸气场较强，特别是六边形进气格栅，占据了较大的视觉比例，内部用点阵形式的镀铬条装饰，辨识度不错。两侧大灯看似矩阵式设计，全系标配LED远近光灯还附带自动大灯、延时关闭以及高度调节等功能。另外，前大灯雨雾模式也是亮点，这些配置还是比较实在的。
车身侧面延续了老款速腾经典的设计，犀利的腰线从尾灯横贯至车头，A柱整体营造出强烈的视觉冲击力。车尾造型偏于保守，不过尾灯层次感突出，点亮后质感在线。中间嵌有“JETTA”标识，品牌辨识度较高。因此，捷达VA7外观整体协调耐看，特别是侧面线条隐隐透着高级氛围。
再看尺寸方面，作为A+级轿车，捷达VA7的表现还是可圈可点的。车长达到了4773mm，车宽1789mm，车高1469mm，轴距为2731mm。而速腾车长为4791mm，车宽1801mm，车高1465mm，轴距也是2731mm。因此，两者尺寸数据极为接近，空间方面相差自然也不大，后排腿部空间都足够宽敞，只是中间地台凸起较高。
捷达VA7内饰的风格同样十分眼熟，中控台朝驾驶员一侧微微倾斜，低配车型搭配10.1英寸中控屏，顶配则为12.9英寸，全系都有8英寸全液晶仪表。空调出风口采用贯穿式设计，带点奥迪的影子，看着更显档次，还添加了不少金属镀铬装饰，质感尚可。在配置方面，入门车型相对普通，顶配就丰富许多了。
比如双区自动空调、雨量感应雨刷、车内氛围灯、6个扬声器、12.9英寸大屏、前排座椅加热、主驾驶电动调节、全景天窗以及L2级驾驶辅助等都有配备。中配与顶配主要区别在于L2级驾驶辅助，价格相差一万多，要是注重性价比，指导价11.8777万的中配车型挺值得入手的，终端售价才10.38万。
至于动力，捷达VA7全系搭配1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡干式双离合变速箱。这套动力组合，在大众旗下众多中低端车型里比较常见，能输出最大150匹马力，峰值扭矩250牛米，零到百公里加速9.2秒。WLTC标准下百公里油耗只有5.87升，虽说动力没那么强劲，但油耗够低，加92号汽油就行，养车成本不高。底盘的话，前麦弗逊后多连杆独立悬架出现在10万左右、定位A+级的合资车上，还是很有诚意的。那么对于捷达VA7，你们怎么看？
