如今选车时，不少人第一反应就是新能源车，尤其是新能源SUV，空间大、功能多，家用刚刚好。当然还有人钟情燃油车，觉得技术可靠跑长途也没有续航焦虑，因此燃油车市场仍有自身魅力。不过毫无疑问，当下即便是豪华品牌们也开始了降价策略，就连长期依赖进口车在中国市场立足的雷克萨斯也按捺不住了。雷克萨斯顶不住了！近32万降到22万多，2.5L+8AT，油耗低至5.13L，该车便是雷克萨斯NX。

雷克萨斯NX定位豪华中型SUV，官方指导价为31.88万到42.08万，价格并不低。不过该车终端售价大幅松动，降幅接近10万，将起售价从原本的31.88万拉低至22万多，大大增强了吸引力与竞争优势。要知道在以前，雷克萨斯旗下的车型大都要排队提车，有的甚至还要加价，如今能有如此大的降幅，确实要感谢国产新能源的崛起。

外观设计方面，雷克萨斯NX整体给人的感觉是个性鲜明。车头部分非常抢眼，中网尺寸稍微夸张了些，刚开始看可能有点不习惯，纺锤形格栅是品牌的专属标识，里面是断片式设计提升了立体感。大灯组像闪电般犀利，夜晚点亮后格外吸睛，L型导流口和大灯彼此呼应。从侧面来看，NX把时尚与动感融合在一起，腰线清晰轮廓紧凑，虽然车身小了点，但视觉效果却富有层次。

因此，和奔驰GLC或者凯迪拉克XT5等相比，雷克萨斯NX显得更加精致。尾部区域也很有吸引力，贯穿式的细长灯带，符合新能源车的流行趋势，下边用黑色护板点缀，上有大扰流板彰显细节。整个尾部呈现出厚实稳重的状态，匹配高端品牌定位。不过尺寸数据来看，雷克萨斯NX还是比较一般的。

不过，雷克萨斯NX虽然是中型SUV，但车长只有4660毫米，车宽1865毫米，车高1660毫米，轴距为2690毫米，更接近紧凑型SUV的标准。因此，车内空间表现相对中规中矩，以身高1米75的乘客为例，坐进前排头部余留四指空间，后排头部和腿部则分别有一拳与两拳的伸展余地。这样的参数显然没什么亮点，毕竟同级的凯迪拉克XT5，车长达到了4888mm，轴距2863mm，差距显而易见。

当然，内饰相比之下要显得和谐顺眼许多，隐隐透露出向老大哥RX看齐的气质。环抱式座舱契合人体工学原理，中控屏稍向驾驶员侧偏转以便于操控，车内少了些装饰性的元素，不过用料讲究，细节之处也处理得比较到位，符合豪车本该具备的品质。中控搭载14英寸大屏，低配车型却仅为9.81英寸，且全系没有全液晶仪表，只配备7英寸普通仪表。此外，后备箱空间达到520升，应对家庭日常所需毫无压力。

值得一提的是，雷克萨斯NX的动力表现是优势所在。有燃油版和混动版，燃油版使用2.5L自吸发动机，最大马力输出203匹，峰值扭矩达240牛米，匹配爱信8AT变速箱，零百加速时间为8.7秒。账面数据虽不惊艳，但得益于较轻的车身，市区与高速行驶都能展现出独特灵活性。虽然起步阶段有些拖沓，后段动力则能带来持续推背感，即便在高速路段也能轻松驾驭。

当然，如果对驾乘质感有更高追求，混动版无疑更有竞争力。混动版车型主体也是2.5L自吸发动机，可输出189匹的最大马力，峰值扭矩为241牛米。两驱版车型电动机总马力是182匹，总扭矩达270牛米。四驱版电动机总马力升至237匹，总扭矩更是达到391牛米，配合E-CVT无级变速箱，零百加速时间分别锁定在8.7秒和7.7秒。

油耗方面，对于家用车而言显然更重要，WLTC标准下百公里综合油耗分别是5.13升和5.53升，作为家用确实非常合适。因此从总体上看，雷克萨斯NX虽然空间表现中规中矩，但整体性价比确实比较高，在想要享受豪华体验的同时又不想在油费上花费太多的话，NX算得上一个不错的选择。那么对于雷克萨斯NX，你们觉得该车表现如何呢？