国产新能源车风头正盛，让不少合资车企倍感压力。但丰田、大众、日产这些老牌车企似乎还能站稳脚跟，尤其是大众旗下的几款车型，依然销量喜人。比如朗逸，年销量高达32万辆，速腾也不遑多让，交出了约25万辆的成绩单，帕萨特和迈腾这类车型的年销量维持在20万上下。SUV领域里，途观L、探岳、途岳、途昂等车型也频频出现在消费者购车清单上。

不过相对于大众，丰田的表现显然就差了些，曾排队提车，如今降5万，车长近5米，2.5L混动+四驱，油耗5.82L，该车便是汉兰达。汉兰达显然是一款很有名气的中型SUV，该车指导价24.98万到34.88万，价格不低，不过终端降幅较大，基本在5万左右，起步价也就不到20万。而从销量看，汉兰达近一年卖出78375辆，平均每月大概6500台左右。近三个月销量分别是7126辆、7021辆和5999辆，表现中规中矩。

汉兰达的外观散发着时尚感，车头换新设计后比旧款更耐看，沉稳气质虽然减弱了点。中网为梯形结构，银色镀铬条环绕，内部熏黑处理看着浑然一体。大灯造型犀利，L型日间行车灯点亮吸引眼球，下方进气口不大，保险杠经银色饰条装饰显得格外精致。车侧的设计是出彩之处，车身修长，腰线笔直硬朗且有层次，二三排隐私玻璃配备到位，车顶线条流畅优雅。

不过，车尾的表现比较平淡，但也具有立体感，扰流板面积足够大，高位刹车灯很自然地嵌入其中。因为一些设计因素，车尾有点局促不张扬，排气管隐藏起来倒多了丝内敛的格调。汉兰达虽属于中型SUV，但尺寸差不多和中大型SUV差不多，车长为4965毫米、宽度达1930毫米、高度则是1750毫米，轴距来到2850毫米。

在同级里算是实力不俗的表现，大部分车型采用七座布局，只有最低配才是五座。当然，2850毫米的轴距放在七座SUV里略显紧凑，第三排空间会有些尴尬。其实轴距没能突破2900毫米，大五座的设计或许更实用些，不过要是应急用第三排，并且平时放倒当作行李厢来用，倒是也能将就。

内饰这块和新能源车比起来的话，在科技氛围上就差点意思了，但在燃油车阵营里，汉兰达还是有一定的独特性。高配车型装配的12.3英寸中控悬浮屏采用不对称风格，方便驾驶员去操控，这种布局手法在雷克萨斯车型上大体如此。此外，还有12. 3英寸全液晶仪表盘和中控台下方的实体按键相互配合，常用功能随手就能操作，便捷性得到了加强。

不过，但低配车型看起来略显朴素，塑料方向盘与织物座椅少了些细腻感，10.25英寸中控屏表现也稍显保守，外后视镜仅具备电动调节与加热功能。但好在即便低配车型，L2级驾驶辅助和TSS系统没有缺席，在行车安全与便利方面，汉兰达依旧有值得称道的地方。

动力上，燃油版与混动版提供了不同的选择。其中，燃油版搭载2.0T高功引擎，最大马力248匹，峰值扭矩达到380牛米，并且搭配爱信8AT变速箱和四驱系统，跑高速时那种畅快的感受很直接。而混动版基于2.5L自吸发动机，虽然马力降至189匹，峰值扭矩仅为236牛米，但也多出两驱和四驱的选择灵活性，购车方案也就更自由了一些。

其中，两驱版电动机输出182匹马力，扭矩达到270牛米，四驱版则跃升至237匹马力与391牛米扭矩。当然，混动车型的优势无疑体现在油耗方面，WLTC标准下百公里油耗只有5.82升，且只需加92号汽油，无疑大大降低了车主的用车成本。那么对于丰田汉兰，你们觉得该车表现如何呢？