说到中大型车，多数人第一印象就是奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系，这些都是属于豪车的范畴，价格都超过了三十万。而对普通人而言，当下也能买到价格比较实在的中大型车，有的甚至只需10万出头。尤其是国产新能源车型，这个级别里大家比较熟悉的比亚迪汉，如今终端实际起步价已经降到了15万多，高峰期月销能超过2万台，可见在这个级别需求也是比较大的。

其实，吉利旗下同样也有一款性价比较高的中大型车，吉利造了辆“帕梅”！长超5米，3.49秒破百+激光雷达，还看汉L？该车便是吉利银河E8。2025款银河E8指导价14.98-22.88万，相较于2024款起步价下调了1.6万，并且全系车型在智驾功能方面进行了升级，标配千里浩瀚高级智驾。其实在销量方面，银河E8的表现只能说中规中矩，近一年累计卖出了28004辆，高峰期月销为3681辆，近三个月的销量分别是1206辆、1054辆以及657辆。

2025款吉利银河E8外观设计和老款基本没有变化，前脸是封闭式的造型，大灯组比较细长，看起来犀利动感。两侧还配备了尺寸较大的导流槽，下方还有梯形熏黑装饰件，整个车头以简约大气为主，并且有着较高的辨识度。来到侧面，银河E8作为一款纯电中大型掀背车，侧面显然是整车的精髓所在。尤其是尾部的设计，过渡得比较自然，在保留优雅动感的前提下，也让整体空间得到进一步优化。隐藏式的门把手，加上造型帅气的轮毂，车门下方还有多根弯折的筋线，无疑让整车的运动范更胜一筹。

此外，高配车型车顶上方还配备了激光雷达，并且还加入了红色刹车卡钳，让其更像是一辆性能车，乍眼看去和保时捷帕拉梅拉有些相似。而作为中大型车，银河E8的尺寸还是很有优势的，车长超过5米，达到了5010mm，车宽1920mm，轴距2925mm。相较之下比，亚迪汉EV车长为4995mm，车宽1910mm，轴距2920mm。因此，各方面的参数银河E8都要略胜一筹，不过实际空间表现大同小异，毕竟这个级别的车空间从来不是关注的点。

来到车内，银河E8的内饰确实让人眼前一亮。中控台上配备了一块尺寸达到45英寸的超大显示屏，分辨率为8K，这在新能源车型里还是比较少见的。车机系统升级为Flyme Auto，相较于老款不管是操作的逻辑性，响应速度还是页面的显示效果都提升了不少。不过相对来说，方向盘的造型稍微有些过于个性，下半部分太过平整，不太符合传统方向盘的风格，乍眼看去可能会不太适应。

值得一提的是，新款银河E8全系车型都配备了千里浩瀚高阶智驾，能够实现高速高架NOA领航、APA自动泊车以及语音或拨杆自动变道等高级功能。带有激光雷达的车型还有记忆泊车功能，虽然实际使用体验可能和问界、理想这些第一梯队的智驾功能有一定差距，不过日常使用绰绰有余。至于动力，2025款银河E8配备了两套动力总成。其中，单电机版车型采用后驱布局，相较于老款最大功率提升了50kW，达到了250kW，最大扭矩提升了30牛米为373牛米，零百加速时间5.49秒和5.59秒。

而前后双电机四驱布局的车型综合功率为475kW，也就是646马力，综合扭矩710牛米，破百只需3.49秒，性能还是比较强劲的。此外，单电机车型基于400V平台打造，而顶配的四驱版车型基于800V平台打造。电池容量一共有三种，中低配车型配备来自欣旺达的磷酸铁锂电池，容量为62kWh，工信部纯电续航里程575km。高配车型配备来自宁德时代和衢州极电的磷酸铁锂电池，容量为76kWh，工信部纯电续航里程达到了700km。而顶配车型电池容量为75kWh，纯电续航里程620km，续航方面也是比较抢眼。

尤其是次顶配车型，指导价17.88万，续航里程700km，零百加速时间5.59秒，在三电系统方面确实比较强悍。因此，2025款吉利银河E8整体升级还是比较大的，不管颜值、内饰、配置还是三电系统以及空间舒适性、智能驾驶等方面，在同价位车型里都有一定的优势。特别是和价格相近的合资中级车比起来，银河E8的综合性价比显然要高了不少。那么对于吉利银河E8，你们有什么看法呢？