奇瑞旗下分支品牌众多，其中捷途的表现尤为突出，旗下的硬派SUV旅行者销量非常抢眼，近三个月销量分别是10682台、10430台与8174台。但事实上，捷途不止越野车表现出彩，SUV阵营中也不乏实力选手，像捷途X70，仅今年一月就交付了14351台，捷途大圣也收获了4846台的销量。此外，奇瑞的风云系统主打插混车型。旗下同样有多款实力不俗的车型，不到12万的奇瑞“王牌SUV”，355马力油耗1.35L，不比途观L香？该车便是风云T9。
风云T9定位是插混中型SUV，起售价12.99万，顶配为18.39万，终端有一万左右降幅，实际起步价不到12万。销量的话，该车去年年底卖了8282辆，今年年初也有3181辆的表现，虽然不出彩，但也符合预期。风云T9外观的设计没有太大亮点，整体呈现出平淡无奇的特点。车头选择了半封闭格栅样式，上下加入几道凸起线条，本意是增添层次感，不过总感觉有些繁琐。中间用一根竖直装饰条作为点缀，两侧搭配不规则导流槽，底部则是轮廓分明的梯形进气口，让前脸带上了一丝力量气息。
来到车侧，整体观感同样也是中规中矩。隐藏式门把手已经是新能源车的标配，车尾大面积尾翼迅速抓住视线焦点，车身姿态趋于舒展挺拔，腰线勾勒得比较精细。因此就颜值而言，风云T9确实不属于吃这碗饭的，毕竟奇瑞很多车都大体如此，外观设计如果能有所提升，相信销量也会增长不少。
作为中型SUV，风云T9在尺寸方面也比较常规。车长4795mm，高1738mm，轴距2770mm。和同级别的标杆车型大众途观L对比的话，途观L的车长4735mm、车高1682mm，轴距达到2791mm。因此，风云T9虽然轴距稍有劣势，可是车长与高度更占上风，这样一来，车内空间丝毫没有拥挤感。尤其是五座布局的情况下，坐在后排可以轻松获得非常舒适的坐姿和乘坐体验。
当然，风云T9还提供了七座布局，不过结合其体型与轴距数据来看，七座的实用性略微欠佳。若想第二排空间宽敞舒适，第三排往往只能留给小孩或者放置行李使用，偶尔短途应急乘坐还勉强胜任，日常状态下选择将第三排放倒扩展后备厢容量反倒更实用。而在平时，后备厢有819升容量，后排全部放倒后最大可增至2065升的空间，完全能满足生活需求。
此外，风云T9的内饰设计遵循新能源车流行的简约时尚理念。中控台呈现T型结构，15.6英寸悬浮式大屏配合高通骁龙8155芯片，赋予了系统流畅的操作体验。三幅平底方向盘造型大气，在细节上，避开了新势力车型常见的花哨冗杂感。不过，如果全液晶仪表要是嵌进中控台里，或许整体观感会更合理些。
当然，对于大空间新能源SUV而言，座椅的舒适度简直不要太重要，风云T9在这方面的表现还是比较亮眼的。座椅功能很齐全，主驾驶座具备加热、通风以及按摩功能，副驾驶配备了女王座椅，能实现10点式按摩，腿托最大调节角度达到128度，后排座椅可一键放倒，这对自驾游来说极为便捷。
动力方面，风云T9所有车型皆为插混版。搭载1.5T发动机，最大马力为156匹，电动机总马力达204匹，总扭矩310牛米。这套动力协同配合，综合马力可达355匹，综合扭矩达到530牛米。参数表面亮眼，不过零百加速需要7.8秒，在同级里平平无奇，大致和2.0T燃油车打个平手。而在油耗方面，WLTC工况下百公里综合油耗为1.35升，亏电时5.2升。至于续航，CLTC标准下纯电续航里程分别是120公里与210公里，而工信部给出的综合续航都达到了1400公里，完全能应对日常用车需求。那么对于风云T9，你们怎么看？
