10万至15万级可以说是国内车市“内卷”的“主战场”之一了，作为热销板块，消费者的覆盖面不可谓不广泛，在这一区间占据更多优势，销量与热度的提升也不需要过于担心，这也是它能成为各大车企争夺的关键原因。2024年10月份，深蓝汽车更新的S05车系就颇有代表性，官方指导价11.99万-14.99万元，结合各种功能、配置提升操作，本就拥有不低的性价比，现在官方还给出了5000元的限时优惠，进一步降低了购置难度，下面就来看看车型的实力究竟如何。

深蓝S05的款式设计虽为紧凑型定位，但车头的饱满感异常突出，即使处于侧向角度观察，也很少发现层次骤变的情况。顶盖部分稍有下压，但延伸幅度有限，即便加上层次缓和预留，前脸也还是保留了充裕的设计空间。前大灯造型狭长犀利，占据空间更为有限，在车壳封装前端的支持下，左右的空白空间稍作修饰填充即可，完全没有内陷或者外凸的明显痕迹，依旧产生了良好的修饰效果。

车长4620mm、宽度1900mm、高度1600mm、轴距2880mm，尺寸设计特点鲜明，秉承国产车型的针对性加强属性，长度居于A级区间，而且还是比较一般的类型，但座舱提升幅度加剧，宽度和轴距稳居B级领域上层水准，不仅外观形象更为突出，还能有效提升内部空间的利用率。

深蓝S05的外部设计内容迎合了新能源款式的惯用元素，将无框车门、隐藏式门把手列为系列标配，提供更好的美化效果，并降低车身风阻系数。尾部造型注重排列方式的构建，贯穿式后尾灯置顶，车牌架也下沉到了后保险杠区间，尾门余留大量空白，简单的内陷修饰便已完结，空旷感的融入带来了更多简洁感，美化效果方面还是非常不错的。

内装设计采用市面逐步成为主流的极简风格，仪表组件的缺失就是最有表现力的特征，电子式怀挡应用自然伴随出现，融合至皮质多功能方向盘的后方，双手掌握转向控制的同时，连带换挡工作也可一并进行。15.4英寸的中控屏设计承载更多工作，包含功能适用与车况信息展示在内，卫星导航系统、导航路况信息展示仅为基础，还可通过HUAWEI HiCar、原厂原机、Carlink手机互联映射补充内容。另外，深蓝S05的中高配车型还提供有AR-HUD增强现实抬头显示系统，进一步增强了内饰的科技气息。

辅助应用开始展示实力，一般来说10万级区间的电驱设计多为基础应用即可，但深蓝S05加深了智能化程度。具体来看，L2级辅助驾驶、全速自适应巡航仅为基础，延伸内容涵盖更加广泛，包括自动泊车、循迹倒车均为标配设计。还有5项主动安全预警、自动刹车、车道居中保持等基础安全标配的延伸，性价比提升之余，日常出行用车也更让人放心。

深蓝S05的座椅方面相对基础一些，仿皮用料覆盖2+3常规五座之上，前排两座仅为基础调节应用，主驾驶三项整体调节、副驾两项设计，头枕局部调节独立分化，后排拥有40：60比例放倒支持，这还只是入门款式的内容，常规的乘用需求均可满足，主要体现实力的内容还是空间方面。身高1米79的乘员坐入实际测试，前排头部可空余1拳，后排头部降至3指左右，双腿伸展空间足够宽裕，整体来看深蓝S05的前后排空间还是非常令人满意的。

深蓝S05的后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，梁体设计较为粗壮，另增添较多连杆提升悬挂的刚性，在驾控感受与车用体验方面可获得更多增益。在10万级区间之中，不少款式降价减配，后悬挂采用非独立式设计的车型也不在少数，虽说基础应用效果依旧得到了满足，但比对独立式设计终归输在舒适性上。而深蓝S05的设计就更好地展示了自身实力，毕竟前后独悬设计成本更高，也显示出了国产款式的高性价比属性。

动力部分仅跟随能源类型产生变化，纯电款式统一搭载238Ps马力单电机后置布局，推动式动力输出，匹配电动车单速变速器已有不弱表现，官方百公里加速时间7.3秒，纯电续航里程可达510km；而增程款使用的218Ps马力单电机性能稍弱，但驱车足矣，另有1.5L四缸98Ps发电机补能，延伸1234km综合续航便于提升车辆的适用范围。

笔者观点：

深蓝S05的新款设计针对不同车用需求予以精准满足，在10万至15万这个价位区间的表现也很亮眼，更好满足车用需要的同时，购置压力更轻。而且日常用车成本方面也较为经济，即便是可油可电的增程款车型百公里馈电油耗也仅有5.05L，平时加注92号汽油即可，如果年前有购置新车的计划，不妨考虑一下深蓝S05。