提到主流的B级车，尤其是20万这个价位里，迈腾可以说是大家都非常熟悉，尤其是在国内，迈腾不管是作为日常家用，还是商务接待，其沉稳大气的外观都能够给用户加分不少，如今全新一代迈腾B9正式上市，全新一代车型共推出了三款车型，提供1.5T和2.0T两种动力可选，指导价区间为17.99万-24.69万，那么全新迈腾B9产品力如何呢？接下来我们就以迈腾2024款380TSI至尊版为例，跟大家聊聊这款车的表现。

首先从外观层面，新款车型和上一代车型的变化还是很明显的，虽然依旧延续了沉稳大气的商务风，但为了满足年轻人的审美喜好，增加了很多时尚运动的设计元素，前脸设计属于比较简约素朴的样式，矩阵式LED大灯组和中网相连，结合贯穿式LED灯带，在视觉上营造出更加宽阔低趴的感觉。

车身侧面依旧是主打成熟稳重的商务风格，但下沉式车头以及俯冲式的腰线，还是能够营造出俯冲式的运动姿态，245/40 R19的轮胎也是顶配车型采用，而且就轮胎尺寸和胎宽而言，迈腾B8顶配也没有提供，更大更宽的轮胎能够提供更好的抓地力，带来更好的超控效果。

尾部的设计相比B8版本更为精致，设计语言也更为丰富，多层面的横向线条构造和贯穿式尾灯的加入，让车尾的层次感更显丰富。隐藏式排气筒的设计回显得更加低调和内敛。

在车内的设计方面，我们能从这款车身上看到很多大众ID系列的身影，虽然说迈腾B9是一款燃油车，但内饰氛围所营造的科技感却是向着新能源车看齐，15英寸2K中控大屏、11.6英寸副驾屏、10.25英寸液晶仪表和7.11英寸HUD抬头显示，支持四屏联动，传统挡把也换成了旋钮式怀挡，加上简约干练的设计，以及大量软性材质的运用，车内的档次感和科技感都得到了体现。

在车身尺寸方面，迈腾B9的车身尺寸相比迈腾B8更大，整车长宽高分别是达到了4990x1854x1487mm，更加修长的车身，让这款车的视觉感受更显大气。在轴距方面和B8版本的迈腾并没有差别，依旧是2871mm，在实际乘坐体验方面，我的身高是177cm，前排调整到我的驾驶坐姿，后排的腿部空间是达到了接近三拳的余量，另外前后排座椅均支持通风、按摩等功能，主驾驶带记忆、副驾驶带有电动腿托，在座椅功能和配置层面，要比迈腾B8丰富了许多。

同时智能化提升也是迈腾B9的一大特点，这款车是搭载了Travel Assist辅助驾驶系统，达到L2辅助驾驶级别的这套系统，支持全速自适应巡航、并线辅助、倒车车侧预警、AR实景导航、车道居中保持以及主动刹车等等一系列功能，同时还有自动泊车、自动变道辅助等高阶功能。

动力方面，这款车搭载的是第三代EA888-DTJ发动机，2.0T的排量拥有220马力的最大功率，峰值扭矩达到了350牛·米，并取消了2.0T低功率版本。传动方面依旧是提供7速湿式双离合变速箱，在加速方面，这款车的零百加速成绩为7.4秒，WLTC综合油耗为6.71升/100公里。经济性和动力性能得到了兼顾。

在试驾感受方面，这款车的动力感受是非常干脆利索的，加减速的换挡逻辑清晰同时换挡速度也很快，即便是二三挡位的切换，也没有感受到明显的顿挫。而且从动力储备方面也比较充足，即便是时速超100km/h，深踩油门，依旧能够感受到较为强烈的推背感。底盘方面，前麦弗逊+后多连杆的悬架依旧是熟悉的味道，悬架的韧性较强，高速过弯能够带来驾驶者足够的信心，而且面对颠簸路面，虽然路感是比较清晰的，但也能够很好的抑制多余的弹跳，在操控和舒适性方面得到了兼顾。

总体而言，迈腾B9这款车相比上一代车型，在很多方面的提升还是很明显的，其产品表现更加年轻时尚，同时在智能化配置和舒适性配置方面也有了大幅度升级，那么你感觉这次迈腾的换代是否成功呢？评论区留下你的看法和观点吧！