一直不太理解元plus这样的小型SUV为什么能成为爆款，直到在论坛里看到一位新车主发作业时写道：一开始我们不知道要买什么车，我们的用车需求是三口之家主要跑城市，能上绿牌，用车省心。最后是元plus把我们逼到了墙角，在这个A级纯电SUV车型里没有第二款车能像它这样性能高又能耗低、车身小又空间大、配置丰富又价格亲民……

看到这我理解了，元plus这款车其实更像是一个新物种，如果你非要把它和以往的小型SUV对比会发现太不一样了没有可比性。提到新物种这个词，比亚迪的新能源车型似乎就是在打造新物种属性的车型，不是按照以往汽车设计的标准范式来造车，而是真正从时代的发展、用户的需求以及电气化本身的优势来构建新能源汽车的新定义。

还是回到元plus这款车上，它产生于比亚迪的e平台3.0，这个平台是比亚迪集多年之功而打造的新能源汽车系统化造车平台。其最大的优势体现在车辆的电气化集成度高、安全性高、效率高、智能化高、车型匹配度高。比如元plus的能耗效率能有多惊人，正常行驶百公里能耗差不多十二度电。还有轴距和内部空间超出常规的优异表现，和整车集成度很高是分不开的，把以前需要单独布置零件的空间都让给了车内乘员。而且空间的优化不仅是车内空间，还有底盘空间，底盘的布局调教有了更大活动空间才能调出更好的效果。因此元plus的底盘体验和驾驶操控都是和轿车一样沉稳紧致。

元plus可谓用自身的优势打破了人们以往对A级SUV车型的偏见和使用体验。现在越来越多的用户开始换第二辆车，选择一辆真正好开的的车才是最要紧，而不是为了看起来大气。元plus这辆车，开过人的都会发现这个并不大的车身内部非常大的空间，简直是鱼和熊掌兼得，经常在城市开车的人是最喜欢开这样的车的。除了小车身大空间的新物种特性，这款车在其他方面也是新物种的属性。比如外观内饰的设计，外观圆润饱满，充满科技感又非常的简约。内饰用很多年轻潮流的元素为基础，健身房的哑铃片元素、吉他的琴弦元素都是随处可见的前卫设计。

这款车真的很难找到一款可以与之对比的竞品车型，除了新物种的属性外，整车的动力性能、底盘操控、科技配置都是在这个价位难以再找出第二辆的。个性化的设计，舒适的驾乘体验，让这辆车不仅是一辆车，也是我们身边的好朋友。元plus销量的节节攀升就是这款车实力的最好背书。也正是元plus这款车的火爆，几乎凭一车之力，又再次盘活了已经渐渐被用户遗忘的A级SUV车型。