宜春市高铁规划虽蓝图宏大，但受制于跨省协调、规划层级和资源分配等问题，实质性突破仍需多方合力。目前，重点规划高铁项目及进展。

咸修宜吉高铁：已纳入江西省“十四五”规划，但尚未进入国家铁路网中长期规划。途经咸宁、宜春和吉安等地，线路长约450公里（宜春段长约150公里），按350km/h的速度建设。项目建成后，与沪昆高铁十字相交，填补宜春南北向高铁空白。

常岳昌高铁：该项目由常岳九普速铁路调整而来，目前存在线路方案之争，导致项目处于停滞状态。

武咸昌高铁：处于预可研阶段，需争取纳入国家中长期铁路规划。武汉经咸宁、修水、靖安至南昌的高铁，旨在打通赣西北至武汉的快速通道。

市域铁路及城际铁路：包括南昌至丰城/樟树/高安/靖安/奉新市域铁路，以及萍乡-宜春-新余城际铁路，旨在强化与大南昌都市圈联动，目前均处于前期研究阶段。

开工难的原因：规划层级矛盾，即如咸修宜吉、常岳昌仅纳入省级规划；跨省协调困难，如常岳昌高铁北线与南线之争，需多方协商妥协；资源分配优先级，如昌九高铁，赣西地区项目资源倾斜有限等。

未来突破方向：争取国家规划背书：推动咸修宜吉、常岳昌等关键项目纳入国家《中长期铁路网规划》修编；建立鄂湘赣三省联合专班，协调线路走向与功能定位，减少内耗；优先推进争议较小的局部路段（如宜春至吉安段），以分段建设带动全线进展。