最新消息，2025年3月6日发布，北京站二期站改工程启动后，16趟列车迁入北京丰台站始发或终到，换乘接驳效率提升67%。此次调整不仅通过运能重构优化了京津冀铁路网络，更以丰台站为核心提升了轨道与城市交通的融合效率。

北京站二期站改工程：2025年3月1日启动，计划于6月末结束，避开了暑运高峰期。重点对9-13站台及对应的x到14道进行雨棚大修。改造升级后，破解运能瓶颈，实现站场功能升级，即高铁与普速的互补格局；将进一步增强对房山等远郊的覆盖；提升综合服务效能等。

涉及车次共16趟列车调整至丰台站，包括：普速列车：北京-东营K1785/6、北京-烟台K285/6、北京-南通Z52/1和Z30/29、北京-枣强K7723/4、北京-大连K68/2/3/4次；动车及城际：杭州-北京D12次（终到）、北京-保定C129次（始发）；新增线路：北京丰台-合肥（巢湖）K1035/6次，填补皖北地区铁路空白；单边调整：如杭州-北京D12仅终到丰台站等。

功能定位：丰台站与北京站形成“双站联动”格局，前者侧重高铁（北京丰台站：车站规模17台32线含高速场10台20线），后者保留普速功能（北京站：车站规模8台16线）。

丰台站的综合优势与未来规划

作为亚洲最大铁路枢纽，丰台站高速场与普速场分工明确，未来可承接更多高铁线路（如京沪二线）与普速列车，缓解北京站压力。预留R4线地下联通工程，未来将接入雄安、天津1小时通勤圈等。