上海南站全面高铁化改造工作已基本完成，大部分车次已恢复开行，不仅如此，在2024年12月26日，伴随着沪苏湖高铁投入运营，上海南站已逐渐开行高铁车次，目前是一座普铁、高铁、市铁混开的高铁站，显然还未全面实现高铁化。

所谓上海南站全面高铁化，就是把上海南站的普铁全部迁至上海松江站，而为沪昆高铁接入安排更多车次做好准备，进而成为一座高铁与市铁混开的高铁站，当然了，市铁一般不联入国家铁路网，因此是另当别论的。

也就是说，只要上海南站的普铁全部迁出，上海南站也就会成为一座纯高铁站了。然而从上海南站的车次安排来看，上海南站全面高铁化或需再等等。

目前上海南站安排的车次还有不少普铁，这主要是因为还未到铁路调图之时，那开行的车次不会有多大变化的，最多是新线路建成了，增加一些车次，而等到调图后，也就是在2025年1月5日，上海南站会有大变化，那就是开行更多的高铁车次，其中很多是沪昆高铁上原本接入上海虹桥站的车次，但从现在12306的出票系统查询来看，即便到了2025年1月5日调图之时，上海南站还是未成为一座纯高铁站，因为还有普铁车次在运行中。

这里要说的是，在我国基建实力十分强悍的当下，普铁与高铁是可以并线运行的，也就是说，上海南站接入普铁、高铁都是可以的，如果上海南站不是太繁忙，那影响不会太大的。

不过，上海南站全面高铁化或是必然，因为在上海的相关文件中，一直表示上海南站的全部普铁会迁入上海松江站。那上海南站什么时候会全面高铁化呢？

先来说最有可能落实时间，就是在2025年春节后，为什么这样说呢？

要知道，一年一度春节可是全年交通最繁忙之时，很多打工人难得回家一次的，也会在春节期间回家一次，与家人团圆，那在上海，很多农民工会回老家的，这些人多选择普铁出行，那位于上海中心区域的上海南站，也是曾经的普铁站，会是他们回家赶火车的一座火车站，也就是说，为了便于更多百姓出行，上海南站全面高铁化也要再等等，至少过了春节后，在百姓，尤其是低收入群体基本返岗后，再全面落实也不迟的，这或许也算对低收入群体最后的照顾，以后要想再乘普铁出行，怕是要到上海松江站。

最后，也期待上海松江站能早日完善配套设施，让百姓乘坐普铁别再麻烦，也是让百姓省点出行费用。