车场风云瞬息万变，各有闪光点特点的好车被纷纷推陈出新。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，颇受车友喜爱。“国产豪车”红旗H7，其地位已经不能撼动。在买车选择数不胜数的今天，汽车厂商只有发现自身品牌特点，才有可能在市场中占据一席之地。正如即将登场的这位主角讴歌RDX。手握35万，不懂车会买奔驰，半懂车买宝马，而真正懂车的会选它！

讴歌RDX是讴歌推向市场的“红人”，依托它良好的加速成绩，与大家“踩油门就走”的需求完美融合，正因如此，讴歌RDX现在在名气上获得了不错的成绩。随着大家生活水平不断提升，人们也变得越来越挑剔，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，没有多项优点的产品势必慢慢地会被忽视。让人艳羡的讴歌RDX，卓越的提速成绩肯定只是它的特点之一，那么它其它方面是否真有闪光点呢？是否切合其综合性能？接着，我们就对这款讴歌RDX进行全面的分析。

细察讴歌RDX外观，可谓品貌非凡，整体外观精致优雅，愈加契合这一代讴歌的气质。造型别致的前大灯有力提高讴歌RDX的辨识度，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。楚腰纤细的线条突显强力冲击感，车轮构型则为整体塑造出了一丝丝运动气息。讴歌RDX的内饰充满了科技感与层次感。科技感十足的中控不会让人扫兴，关键部分采用较多软性材料，档次得到了有效提升，方向盘和中控屏构型新颖，质感较好。客观地说，讴歌RDX的内饰设计和材质用料在同级车型中均属上层。

针对操控和动力，讴歌RDX具有涡轮增压发动机，排量是2.0，能够输出最大马力265Ps。在10AT变速箱的作用下，动力表现得相当舒展和稳定。通过讴歌对讴歌RDX的精心调教，发动机和变速箱达成钻石匹配。油门输出及时，加速随叫随到，让驾驶员的驾驶感受获得大幅提升。讴歌RDX的扭矩数据是380牛米，从零提速至一百码仅需6.5秒，跟Q5L提速成绩对比势均力敌。整体而言，讴歌RDX的动力与操控在同类车型之中强劲亮点。

车子的空间一向是车主买车的一项重要标准，讴歌RDX作为一辆5门5座的SUV，空间表现比较让购车者满意。该车具有4752x1926x1668mm的整车数据，从数据上看，与Q5L、X3等车型对比仍有一定的竞争力。在1668毫米的整车高度的帮助下，182厘米的大个子仍然能在车内收放自如。宽度为1926毫米，后一排客人的空间感受达到出色水准。同时轴距也不甘示弱地达到了2750毫米，纵向空间特色颇为明显，首排将座包调整到最舒适的位置，后排亲戚仍有较大的腿部空间。

在舒适方面，讴歌RDX并不具有闪光点。底盘悬挂体系采用偏硬的调教，座包包裹性和舒适性欠佳，车辆行驶颠簸路面会让车中乘客有一定的弹跳。空调降温速度勉强符合要求，隔音在这个档次中表现一般，低速还好，高速风噪较大。与此同时，讴歌RDX缺少一些舒适性配置，因此，讴歌RDX在舒适性上些许落后于同级车型。

讴歌RDX具备出色的操控性能，方向盘采用电动助力，变向轻盈，变向力度回馈好。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。综合而言，提到操控便会让人自动联想到讴歌RDX的操控表现。

对于一款SUV来说，油耗成为了讴歌RDX在市场上的缺点之一。在街区道路65%和高速路35%的情景下，实质油耗就有10.7L，高速的实际油耗是8.9L，市区13.9L，从车身重量为1724KG及定位是SUV上看，讴歌RDX的油耗的确是一大槽点。

总的来说，讴歌RDX能取得今天这样的成绩，除开市场公认的动力闪光点之外，同时在外观、内饰、空间等其他维度也一样优质，多元化的亮点满足了购车人群多元化的需求。显然，讴歌RDX在SUV中相当有竞争力。那么对于被车标耽误的“厚道王”！自带“沙发”，静如头等舱，才33万起各位觉得是一辆好车吗？