用“网上没赢过，终端没输过”来形容雷克萨斯最恰当了。近两年，国内高端新能源势头大火之后，抢夺了曾经可称之为车圈顶流之一的雷克萨斯不少流量，以至于网上有大量言论在“看衰”雷克萨斯。你以为“凌志时代已成过去式”，殊不知人家依然在“闷声发大财”。

数据显示，2024年1-10月份，国内进口车品牌排名前十的仅有两个品牌在实现正增长，一个是丰田，另一个则是雷克萨斯，前10个月共销售148544辆。也就是说，今年进口主力豪华车中是雷克萨斯在独挑大梁。

走量车型以ES为主，之前蜗牛车志也做过多次分析了。而旗下中大型SUV RX也在用心打着辅助，为了讨好国内下消费者，雷克萨斯甚至推出了RX300骏享版，将RX系列的官方指导价下拉到40万元以下。要知道，这台车曾经可是需要加价3万-6万不等才能提车。可见，力求稳住中国市场，雷克萨斯同样不得不服软加入价格战阵营了。那么，RX300骏享版如何呢？现在RX系列哪个版本值得买？咱们一起去店里看看！

9月底的时候，RX300骏享版上市，38万的指导价比混动版起售价便宜了2.5万元，比2021款燃油版起售价便宜了12.9万元。值得一提的是，这个版本仅对中国市场推出，你是否一下get到雷克萨斯的用意呢？

该版本搭载的是2.0T发动机+丰田经典的8AT变速箱的动力组合，248Ps/380Nm，零百加速8秒。这个账面参数横比油电版2.5L引擎多出了59Ps的马力，它也更适合华北这样常有冰雪天气的地区，没有电机，不用担心极端天气动力衰减。况且，这个版本还标配了电控四驱系统。所以可以说，在入手门槛更低的条件下，RX300骏享版反而能给到更强的动力。

外观部分与RX车系维持一致，仅车尾标识改为“RX 300”。尽管是入门产品，但坐进车内，你仍然能感受到雷克萨斯的“匠人精神”，但有一说一，座椅功能稍微单调了些，前排仅有电动8向调节功能，通风/加热等功能均没有。你再入门，也是38万的价位了，在豪华品牌中略微寒酸了些。加分项是后排提供了靠背调节，我们知道，像奔驰GLC、奥迪Q5L都是没有靠背角度调节的。这对后排乘客长途乘坐无疑是友好的。

配置上，RX 300骏享版配备了12.3英寸液晶仪表盘+9.8英寸中控屏，功能简单实用，支持苹果CarPlay/百度CarLife手机互联。此外，还有电动可调方向盘、自动防眩光内后视镜、倒车影像等基础配置。

空间部分，RX 300骏享版车身长宽高4890/1920/1695mm，轴距为2850mm。轴距部分，它没有定位为中型SUV的奔驰GLC L长。不过，RX的后排中央地台是几乎全平的，座椅靠背也能调节，174cm的中等身材成年男子实测其后排空间适中，软硬刚好，满座3人也不算憋屈。

总体来看，这台入门版RX的基础功能都比较齐全，配合38万元的低门槛，在该车系里属于性价比与综合实力达到均衡的选项。

在10月底的时候，2025款RX年度改款上市，包含此前已上市的2024款RX 300骏享版在内共7个版本，指导价区间是38万-61.9万元。如果你需求是油耗低且城市用车为主，只关注实用性功能，那40.5万的RX 350h两驱悦享版够用，WLTC综合油耗5.37L。配置上车道偏移/前方碰撞预警、L2级辅助驾驶、电动后尾门、LSS+3.0智驾系统等配置。

想要在舒适用车上有更好的体验，则建议增加3.7万元预算，入手两驱舒享版。升级至14英寸中控屏，看起来档次感好不少。另外，还有可开启全景天窗、真皮座椅、前排座椅通风加热记忆功能、64色氛围灯等。

北方以及一些偏远城市的用户，或者说偶尔有轻中度越野的用户，两驱用车场景会限制，所以建议入手47.9万元的350h四驱醇享版，它升级到双电机四驱，用上了21英寸轮毂。不过如果你追求性价比，那其实38万的300骏享版也同样具备四驱系统。

不差钱想要大马力的“王者”应该会看顶配车型500h F SPORT Performance，2.4T油电混合动力系统，综合最大功率为273千瓦，最大扭矩550Nm。61.9万元，只是标配的配置并不高，与选装包一同装配，这是有钱人该考虑的，我就不多说了。

写在最后

即使降低了门槛，雷克萨斯RX仍旧非该细分市场下性价比高的产品，它的目标用户群体还是对雷家有情怀，追求用车省心、用料放心、保值率高的。对于过去就喜欢RX却苦于囊中羞涩的消费者，如今38万元可以成为车主。

你觉得RX如何呢？现在的你，你会选择雷克萨斯还是国产高端新能源呢？留言探讨下吧！