十分不理解，为什么在国内提起日系豪车就是两极分化，有人爱的死去活来，有人骂的体无完肤。

今天咱们就来盘点一下日系豪车雷克萨斯的三大龌龊套路，看看哪一个套路是最宰人的。

第一大套路就是在看不见的地方给你偷工减料。举个例子来说，我们拿奥迪的Q5跟雷克萨斯的NX系列，这两款车定位都是中型SUV。但是他们的底盘用料的差异真的是相当的大。NX它的底盘的用料可以说用彩来形容真的是不为过。

首先就是材质，基本都是单层的冲压式钢板，而且底盘的整体的平整度做的也不是特别到位，护板很多地方都没有能省都给你省了，看上去非常廉价。但是再看一下奥迪Q5的底盘，首先就是平整度做的非常的好，而且底盘很多材质都是铝合金材质，看上去档次感也非常的到位。

从驾驶的角度来说，奥迪Q5行驶起来它的质感底盘更厚重，尤其是上了高速，而NX开起来的底盘总是有一种轻飘飘的感觉。第二大套路，有饥饿营销的方式来洗脑车主。大家都知道雷克萨斯嘛ES系列在国内是个明星产品，这么多年来一直都是在加价的销售。

但是很奇怪，在国内越是加价，越是有车主愿意掏腰包去买，感觉非常的有调性。当隔壁的BBA都在大幅优惠卖车的时候，雷克萨斯却要加价才能提车，这似乎在一个层面上也提高了它品牌的一个效应。

但是时至今日，现在的行情已经完全变天。现在雷克萨斯ES系列动辄都是7万元的优惠，而且销量已经大不如之前，加价是那么的迅猛。

看来只靠这种饥饿营销来洗脑国内车主，真的是不是长久之计？你以为国内车主都是傻子吗？还是省省吧。第三大套路就是以一车传三代的老旧观念来引导车主去购车。我们无可否认啊，日系品牌他们的核心部件在使用中的确很少出故障，它的毛病也很少。

但是这都是有前提的。我们可以看一下日系车基本上用自吸发动机配无极变速或者AT变速箱的这种动力组合比较多。

自吸发动机相对于涡轮增压来说，它的结构会简单，所以说在使用中出毛病的可能性也会更少。而换来了就是在动力上跟操控感上非常的弱化。这也就是为什么我们经常说开德系美系车操控感质感十足，而开起来日系车总是平淡如水轻飘飘。

但是现在的车车跟过去完全不一样，很多车主在选车时更注重的是一种个性化选择。很多年轻车主在选车时可能买一辆车开个两三年有新车出现就直接换车了，不会为了买一辆车，而且将就开个十年八年的。

所以说日系车这种一车传三代的老旧观念，在现在的车市已经不再那么的有说服力了。