近期正处于汽车销售旺季，笔者的朋友也打算入手一辆纯电SUV作为日常代步的家用车，刚好他的预算只有12万左右，想要选一辆价格在12万以内，但纯电续航里程较长且比较好开的车型，目前正在哪吒X 2025款 500 Plus（简称哪吒X）和AION Y 2024款 AION Y Youyger 星耀版 磷酸铁锂 49.75kWh（简称AION Y）之间纠结，本期笔者就以这两车为例，来做个解析，给同样有关注这两车的朋友做个参考。

先来看到动力续航，哪吒X搭载马力为163Ps的单电机，匹配容量为63.5kWh的电池，纯电续航里程为501km，快充0.37个小时能充满80%的电量，并且支持功率为3.3W的VTOL对外移动电站功能，平时外出露营什么的也蛮方便的。AION Y搭载峰值马力为136Ps的单电机，电池容量为49.78kWh，纯电续航里程430km，比哪吒X少了有70多千米，如果单从续航来讲，我想哪吒X在续航里程上会优越一些。

试驾感受：两车我都试开了一下，说实话，我个人会比较青睐于哪吒X的驾驶手感，一方面是因为哪吒X动力输出更强，能在车辆需要加速时给到更迅捷的动力响应，另一方面也是因为哪吒X底盘使用了前麦弗逊和后多连杆的双独立悬架，底盘调校在试驾过程中展现出了稳定舒适的一面，像是同样遇到颠簸的路段，AION Y后纵臂扭转梁式的非独立悬架对于地面震动的过滤，就不如哪吒X的滤震性，驾乘感受上哪吒X小胜。

配置方面，两车同样标配有定速巡航、底盘透明影像、360°全景影像、倒车影像、三种驾驶模式（运动、ECO/经济、标准舒适）等功能，其中哪吒X要多增加有陡坡缓降、前排侧安全气囊、前排座椅加热、外后视镜电动折叠/加热、主副驾照明化妆镜、车内HEPA过滤装置等一系列实用性功能。

哪吒X和AION Y两车同为紧凑型SUV，哪吒X车长4619mm、宽1860mm、高1628mm、轴距2770mm，AON Y车身尺寸为：4535/1870/1650mm，轴距2750mm，哪吒X在轴距上略胜一筹。空间实测下来，我个子175cm，分别试坐了一下哪吒X和AION Y，坐在哪吒X后排，腿部空余2拳多的距离；换到AION Y的后排，腿部刚好2拳，后排空间表现哪吒X要稍强一些。

说完空间，我们再来看两车的座舱布局。其实哪吒X和AION Y的车内布局还挺相似，都使用了怀挡式的换挡机构以及三幅平底式的方向盘，主要不同的是在车机以及车机上的配置。哪吒X在台面正中嵌有15.6英寸的中控屏幕，其中搭载有骁龙8155P芯片，支持语音识别、免唤醒、可见即可说等语音功能，而车机内12+128GB的存储也为后续使用和升级提供了流畅的基础。

而AION Y则搭载有一块14.6英寸的中控中控屏幕，屏幕比哪吒X要小一些，内里匹配骁龙6125芯片和ADiGO车载智能系统，虽然也支持4G网络、OTA升级、语音交互等功能，但相比哪吒X少了一项语音免唤醒的功能。

最后看到外观部分，两车都是以简约科技为主的设计，讨好的也都是当下年轻的消费群体。不过不同的是，哪吒X整体外观设计会更注重沉稳气质的表达，车身虽然也采用了封闭式的格栅、悬浮式的车顶等元素，但前脸分体式的灯光加上熏黑的下包围、侧面贯穿的腰线、车顶往后延展的尾翼等，则让车身在具备科技感的同时不失稳重气息。

AION Y外观侧重于简约风格，整车型面没有多余的棱线，车头、侧面以及尾部都采用了相对饱满柔和的轮廓，前脸7字型的大灯内部点缀有线条形的灯源，点亮后视觉效果艳丽。侧面车门使用隐藏式的门把手，而较为平滑的尾部则嵌有贯穿一体的尾灯，进一步加强车身科技感的氛围。

以上就是哪吒X和AION Y两车之间简单的对比，其实两车产品力各有亮点所在，综合表现都不差，但光从家用续航角度和好开程度去看的话，续航更长且驾驶感受更稳的哪吒X可能更有优势一些，再结合价格来看，哪吒X售价11.48万，AION Y售价11.68万，哪吒X价格也要便宜一点，综合性价比是要比AION Y高一些的，个人觉得如果比较在意性价比和续航里程的朋友，直接选哪吒X就对了。