如果你的购车预算在12万左右，对车辆性价比、续航以及空间方面比较在意的话，其实不妨看看新势力品牌旗下的车型。例如哪吒在今年8月推出紧凑型SUV——哪吒X，就是一个不错的选择，该车顶配售价12.48万，轴距可达2770mm，最高纯电续航也有501km，本期我们就以哪吒X 2025款 500 Pro（简称哪吒X）为例，来具体解析一下该车。

作为一台定位为紧凑型的家用SUV，哪吒X空间表现还算可圈可点，该车长4619mm、宽1860mm、高1628mm、轴距2770mm，前排座椅支持电动调节、加热、记忆（主驾驶）等功能，提高了实际乘坐的舒适性感受，以我（身高172cm）试坐为例，落座前排主驾，头顶往上有个1拳多的距离；换到后排，头顶空间没有太大的压缩，依旧能空出1拳多点，腿部空间有2拳多，满足一家五口出行还是挺轻松的。

至于车身内部，就我观察下来，该车座舱使用了大面积的皮质包覆，基本上驾乘人员能触摸到的地方都是比较柔软的用料，不仅看起来档次感不错，实际坐下来也有较佳的质感。此外，内饰台面正中悬浮的15.6英寸中控屏幕内还包含了大部分车辆操控功能，并由内置的骁龙8155芯片运行和处理，像是常用的语音识别、车联网、导航信息显示等等都有应用到位。

哪吒X外观设计没有局限于传统SUV的框架之中，反而增添了不少新能源车型常见的时尚元素，分体式的大灯呈现一细一宽的造型，狭长的日间行车灯带附着于机盖两侧，配合封闭式的格栅，让前脸呈现出了几分激进的视觉冲击力，而较为圆润的大灯则嵌于切风口内，支持自适应远近光、自动大灯等灯光功能，点亮后实际使用还蛮方便的。

侧面车身运用了悬浮式的车顶造型，结合锋利笔直的腰线，为该车增添了几分时尚动感的氛围，尾部则采用了贯穿的为尾灯，来契合该车整体年轻化的设计理念。另外，该车尾门配有电动开启和位置记忆功能，平时手里拿着东西不好打开尾门时，电动开闭就显得较为便利了，而个子较矮的朋友，也能在后续使用中自定义尾门开启高度。

动力部分，哪吒X采用纯电能源，搭载马力为163Ps的单电机，最大扭矩为220N·m，动力输出虽谈不上多强，但应对日常家用足够了，电池容量为63.5kWh，纯电续航里程为501km，超500km的续航基本能应对短途、周边游等多数用车场景，而’快充0.37个小时即可最多蓄满80%的电量，较快的补能速度弥补了一定的里程焦虑。

动态测试：我去试驾了一下哪吒X，说实话，该车在市区开起来动力并不算太弱，起步提速响应灵敏，家用代步是没多大问题的。而该车最让我惊喜的是其驾控手感，得益于不大的车身和5.55米的转弯半径，车辆在遇到狭窄路段时，可以一把转向退出来，低速转弯轻快灵动，加上前麦弗逊和后多连杆独立悬挂的底盘，车辆在高速转弯时，不仅方向盘阻尼沉稳，急转时车辆也能稳住侧倾，不会出现发飘的情况，安全性还是有所保障的。

最后看到哪吒X的配置层面，该车作为顶配车型，除了标配有日常所需的倒车影像、定速巡航等功能之外，还搭载有NETA AD辅助驾驶操控系统和外部感知硬件，以实现L2级智驾、循迹倒车、自动泊车入位、540°环视影像等功能，辅助车辆在狭窄的停车区域或市区路段中顺利泊停、脱困通行，行车盲区视线的补充也有效减少了剐蹭等意外状况的出现。

总结：哪吒X作为哪吒主打家用市场的SUV，在产品力方面还是很用心的，不管是续航里程还是空间表现，在同级竞品车型之中都有较为亮眼的表现，并且，对于日常家用来说，纯电的能源也在一定程度上节约了用车成本，加上12.48万售价，说哪吒X是家用SUV的性价比之选还是挺中肯的，如果近期有入手家用车的朋友，可以看看哪吒X。