广汽本田雅阁在国内市场深耕多年，拥有良好的口碑以及庞大的用户群体，进入国内25年以来已经拥有超过340万车主。如今随着2025款广汽本田雅阁的上市，其整体设计水准也有不少进步，现在入手雅阁还可以享受限时享至高 6.6 万元综合权益，详情请咨询当地经销商。2025款雅阁在售型号有4款，指导价17.98-23.88万，另外笔者注意到在石家庄地区经销商报价为11.48-17.38万，降幅达到6.5万。本期就以2025款 锐·T动 260TURBO 尊贵版为例，指导价21.48万，石家庄经销商报价14.98万，下面就来进一步了解。

首先来看外观，依旧是延续了雅阁家族式的设计语言，辨识度较高。前脸配备六边形进气栅格，内部为熏黑网格设计。两侧配有细长的LED大灯组，内部配日行灯和远近光灯，支持自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节等功能。前包围采用贯穿式的多幅条设计，中间留有梯形进气口，增添了前脸的层次感和运动感。

车身采用了流线型设计，车顶呈现出溜背式造型，搭配贯穿式腰线和小鸭尾扰流板，使车身看起来更加运动。B柱和C柱均采用了熏黑处理，窗框上沿采用一根镀铬饰条装饰，增添了几分精致感。搭载了18英寸磨砂钢琴黑轮毂和235/45 R18尺寸的轮胎。

车尾配有贯穿式的尾灯组，灯腔两侧较宽，中间进行收窄，内部灯源为多段横条式，点亮后有不错的视觉效果。后包围采用了多层级的黑色套件包覆，两侧设计有小尺寸的红色反光条，夜晚行驶更加安全。

和一般的燃油汽车相比，2025款雅阁的内饰设计其实更加简约。操控台一眼看去没有多少功能按键，采用了贯穿式出风口的设计，配有12.3英寸的悬浮式中控屏和10.2英寸的全液晶仪表盘，搭载Honda CONNECT 4.0车机系统，支持OTA升级、语音识别、面部识别等功能，实现了在开车时，驾驶员不必手动设定导航或切换音乐，只需说出自己的想法，系统会根据路况自动选择最优路线或按照指令切换音乐，人机交互体验不错。

此外，搭载Honda SENSING辅助驾驶操作系统，集成了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、道路交通标识识别、全速自适应巡航等功能，配有前后驻车雷达，实现了L2级的辅助驾驶，提升了车辆的便捷性。还配备了包括主副驾驶膝部气囊在内的多角度安全气囊和12个扬声器的BOSE音响，支持应用商店和K歌等功能，在提升车辆的防护能力的同时，也满足了年轻人的娱乐需求。

2025款雅阁的车身长宽高分别为4980x1862x1449mm，轴距为2830mm，定位中型车，车身结构为4门5座三厢车，第二排的空间表现十分宽敞，对于身高180cm的成年人来讲，腿部空间还有2拳出头的富余，座椅宽大厚实，采用真皮的材质，坐垫角度比较倾斜，对于腿部的支撑性做得还算不错。行李舱的内部空间较为平整，后排座椅支持按整排放倒，能够扩展更大的载物空间。

搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，采用VTEC技术，能够根据发动机的运行状态自动调整气门的开启时间和升程，从而优化发动机在不同工况下的性能，包括提高功率、降低油耗和减少排放。发动机最大功率141kW（192Ps），最大扭矩260N·m。依旧是匹配CVT无级变速箱，WLTC综合油耗6.71L/100km，使用92号燃油。采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂的组合。

辅助驾驶方面，2025款雅阁搭载了Honda SENSING操作系统，搭配2颗车外摄像头、1颗车内摄像头、8颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，能实现倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡协助等L2级驾驶辅助功能，提升了日常行车的便利性和安全性。小编试驾下来，起步响应迅速，猛踩油门能感觉到明显的推背感。得益干本田优良的调校能力，后半段的爆发力较强，高速超车变道都比较轻松，驾驶起来很有信心。前排配有多层隔音玻璃，车内静谧性良好，传递到车内的胎噪和声噪比较小，不会影响车内乘客聊天听音乐，总体感觉还是不错的。

总结：雅阁进入国内的时间也比较久了，拥有良好的口碑以及庞大的受众群体，以耐用、省油、省心为主要优势，比较符合家庭用车需求。中型车的定位，车内空间宽裕，加上真皮座椅以及前排隔音玻璃，乘坐环境也比较舒适，目前还有6.5万元的终端优惠，你不看看？