前不久正值大众揽巡三周年之际，为感恩回馈广大用户支持，推出了众享版车型，不仅全系指导价官降至高4.3万元，还加享1万元现金回馈。根据懂车帝报价来看，目前该车型终端已经出现较大的优惠力度，以北京地区为例，经销商给出的报价区间为17.59-23.29万元，相较于官方指导价打了7.8折，优惠后的价格还是很有吸引力的，本期我们将以大众揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼众享款为例进行解读，看看它的实际表现到底如何？

在动力方面，揽巡众享款继续提供低功率2.0T发动机（330TSI）和高功率2.0T发动机（380TSI）。其中，低功率2.0T发动机（330TSI）最大功率为137千瓦（186马力），峰值扭矩为320牛·米；高功率2.0T发动机（380TSI）最大功率为162千瓦（220马力），最大扭矩为350牛·米。与之匹配的均为7挡DSG湿式双离合变速箱，同时380TSI车型标配有适时四驱系统。

本次体验的揽巡 2024款 380TSI 四驱R-Line巡礼众享款，搭载了高功率2.0T发动机，并支持6种驾驶模式可选，驾驶感受：日常动力储备比较丰富，车辆在各个速度区间都能获得不错的动力响应，尤其是起步阶段非常的轻快。变速箱反应很快，动力衔接也比较的自然，没有什么顿挫感，日常开起来轻松惬意。底盘部分采用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合，悬架很有韧性，日常是比较典型的德系厚重感，兼顾了不错的操控性和舒适性。

外观方面，其蚌式发动机罩设计使得车头显得平直厚重，给人一种稳重而又不失时尚的感觉。前脸贯穿式LED灯带与大灯组和前格栅完美融合，精致的饰条和可发光LOGO的点缀，使得整个前脸层次丰富，极具辨识度。这种复杂又不失秩序感的设计，家用开出去体面。

车身侧面，修长的肩线从车头贯穿至车尾，赋予了整车流畅的视觉感受。车顶下滑式的溜背造型设计，不仅提升了运动感，还使得整车看起来更加动感。双拼色轮毂搭配内凹轮眉，进一步强化了车身的运动气息。值得一提的是，该车配备的265/45 R21规格尺寸的轮胎，提供了出色的抓地力和行驶稳定性，让人在驾驶过程中更加安心。

车尾的设计同样出彩，贯穿式尾灯视觉效果大方得体，内部“X”型灯源充满设计感。后包围的熏黑处理与双出排气相结合，展现出强烈的运动风格。这种设计不仅提升了车尾的视觉效果，还让人对揽巡的动力性能充满期待。

该中大型SUV的车身尺寸为4949x2015x1772mm，轴距为2980mm，为乘坐空间提供宽裕的舒适度。值得一提的是，它采用的是大五座的布局，无论是内部的驾乘空间还是后备箱的装载空间都比较突出。座椅以皮质包裹，触感舒适，前排座椅支持多向电动调节和腰部调节功能，第二排座椅可调节靠背角度，并配备通风和记忆（主驾驶）功能。实际体验来看，以身高175cm，体重145斤的体验者为例，将前排座椅调整到合适位置以后，前后排的头部均能获得1拳4指左右的空间，而后排的腿部空间更是超过了3拳，非常的宽敞，满足全家出行没什么难度。

内饰方面，仪表台采用黑色皮质与金属板拼接，提升质感。中控台微微向驾驶者方向倾斜，配有小尺寸的三幅式方向盘、电子档杆、贯穿式空调出风口，车内除了使用大面积的皮质材料包覆，还加入了镀铬装饰面板，提升内饰的精致感和档次感。车辆配备10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸中控屏组成的双联屏，支持GPS导航、CarPlay/CarLife手机互联映射、OTA升级、语音识别控制系统。此外，还配有14扬声器的哈曼卡顿音响系统、三区空调和抬头显示系统。

安全配置方面，揽巡包含主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360°全景影像、L2级辅助驾驶和自动泊车入位等功能。

总体来看，大众揽巡众享版产品力还是很不错的，并且配置也没有缩减，价格门槛降低了不少，展现出了较大的诚意。另外这台车在空间方面优势比较明显，加上目前比较优惠的价格，相信能吸引不少有家庭用车需求的消费者。那么你觉得这款车优惠后值得入手吗？欢迎在评论区交流讨论吧。