众所周知，凯旋在复古车领域的造诣颇深，后起之秀很多复古摩托都以此为原型。但“画虎画皮难画骨”，现在的很多复古车都自诩现代
说起来，升仕GK350确实是一辆不可多得的好车，可惜啊！大家对复古车的热爱并不多，尽管GK350的硬件设施过硬，经不住市
无极350AC和大踏板SR4 Max是在同一时间预热上市的，当时我还专门去试驾了350AC，而对大踏板嗤之以鼻，因为年少
150踏板已经被玩出了花样，以前标配双通道ABS和TCS的150踏板至少都要1.3万元及以上，如今万元左右的踏板就可以拥
摩旅不一定非得拉力车，ADV固然是好，但不是每一天都在摩旅的路上，通勤代步还是大多数摩友的日常需求，诗和远方毕竟只是存在
一般很少把省油耐造跟复古车联系起来，但新大洲本田CB190TR是一个例外。作为一款入门级复古车，它的热度和口碑远超同级街
古人云：踏板才是最终归宿。而对大多数摩友来说，125小踏板却是终极归宿。纵观大部分地区，通勤代步的两轮燃油摩托中125小
香帅JOY250：您直接报我身份证得了！看到标题，大家心中已有答案，目前性价比最高的双缸250巡航摩托非香帅JOY250
今天要给大家推荐的是一款拥有38.7匹马力、17.5L油箱、前后双摄行车记录仪、转向辅助灯等前沿配置的跨界ADV踏板，这
今天推荐的是一款口碑榜巡航排名第一的车型：春风450CL-C。在中排巡航系列，是唯一一款在口碑和人气方面能与无极CU52
正当大家都在朝四缸仿赛发力的时候，银钢摩托独辟蹊径，选择了一条不同寻常的路，往大家都不太关注的四缸巡航上下功夫。在工信部
入门级250巡航车到现在逐渐变成一片红海，单缸、V型双缸、直列双缸250巡航齐全，且数最受欢迎的V缸250巡航数量最多，
均不超过3万元，目前最便宜的国产四缸仿赛和街车均出自凯越这里有一个很重要的原因，那就是450RR和450R都不算大排量，
人气最高、最受小姐姐青睐的新大洲本田NS125LA又叒上新了！在其他125小踏板，“山重水复疑无路”的时候，NS125L
150踏板千千万，标配三箱的150踏板你见过吗？卡吉瓦在2024年四月底发布的150踏板——周末疯150摩旅版自带三箱，
正在考虑ADV但是还没有下手的车友可以再等等，2025年即将上市全新的250拉力车，是除豪爵DL250、赛科龙RX250
你可以不相信明天的天气预报，但你一定要相信钱江造车的速度。2025年是巡航摩托竞争最为激烈的一年，你能想得起的摩托车品牌
赛科龙RT系列踏板阵营相对比较完善，已经形成了比较完整的链条。RT1是150踏板，售价13680元起；RT2是250踏板
作为国内首款V缸CVT巡航，奔达金吉拉350还未上市就获得了大量关注，这样一辆和踏板类似操作方式的巡航机车，很难让人不爱
古人云，平踏才有灵魂。龙骨踏板挡住了很多人放行李和放脚的空间，“不是花中偏爱菊，此花开尽更无花”，他们更喜欢平踏板。今天
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