电摩的性能究竟能做到多强？最近，在美国拉斯维加斯CES上发布的一款电摩，绝对能够刷新你的认知！Verge Motorcycles在CES上发布了他们的高性能电摩TS，一共有三个版本： 基础版售价26,900美元（0-100km/h加速4.5秒），Pro版售价29,000美（0-100km/h加速3.5秒），Ultra版售价44,900美元（0-100km/h加速2.5秒）。

Verge TS电摩外观设计极具侵略性，与大多数高性能电摩一样，TS巨大的车身内包裹的大部分都是电池。因此视觉重心主要集中在车身中间，没有那么多花里胡哨的设计，极简的风格也与充满未来感的电摩高度契合。

另外，Verge TS还采用了“无轮毂”设计的后轮，后轮当中集成了电机，这种设计不仅能让外观更有科幻感，而且轮毂电机，相较于中置电机的结构，可以腾出更多的空间安装更大的电池，同时轮毂电机也因为少了传动结构，也避免了在传动过程当中带来的动力损失。

其中顶配车型TS Ultra还搭载了Starmatter Vision套件，由6个摄像头和两颗雷达组成，分布在两轮车周围，使其能够达到类似360°全景影像的功能，并在出现危险时发出警报，就像特斯拉那样。这些摄像头和传感器可以对摩托车周围的环境进行建模并创建视觉模型，通过两块大屏幕展现。甚至为了避免骑手将注意力放在屏幕上，Verge还开发了一种音频解决方案，可以直接在头盔中通过发出警报声音来提醒骑手。

当然如此强悍的电摩自然少不了配备一些顶级的硬件配置，比如全套的OHLINS减震，倒立式的前叉和带气瓶的中置后减震，同时前刹车也是Brembo提供的径向四活塞刹车卡钳，前后刹车均配备了Brembo直推上泵，轮胎则是大名鼎鼎的倍耐力恶魔3，当然ABS和牵引力控制系统自然也是必不可少的。

Verge TS的核心是无轮毂电机，电机的内部分连接到摇臂，外部部分负责转动，该电机的工作原理是利用轮子上的电磁体相互排斥，从而旋转带来驱动力，电机产生的动力直接传递到车轮，将传动效率最大化。整个传动系统都安装在后轮中，从而使车身腾出空间来放置大电池。

为Verge TS Ultra提供能力的是20.2kWh电池，最大续航可达375公里，采用快充仅需25分钟即可，从0充到100%。而这台强悍的无轮毂电机，还能提供1200牛米的扭矩，150千瓦的功率，204匹的马力，0-100km/h加速仅需2.5秒，最高时速可达200km/h，性能堪比顶级的燃油摩托车。

很显然，这家来自芬兰的电摩品牌，打造的Verge TS不管是性能，还是续航都已经非常接近当下的顶级燃油摩托车，不过达到这种程度自然成本非常高昂，所以它的价格甚至是同样性能燃油摩托车的好几倍，即便如此，随着科技的不断进步，制造成本只会逐年降低，而燃油摩托车被取代只是时间的问题。