汽车圈最近炸锅了！

别克威朗PRO这波降价真是给我看懵了。一口气从12.89万砍到6.88万，整整降了6个W！

作为一个跑了20年车评的老江湖，我得说这已经不是“价格战”那么简单了，这是要给合资品牌市场来个大洗牌啊。

眼下的汽车市场可真是热闹，国产车这两年是真猛，逼得合资品牌都快躲角落里哭了。

要我说，这次别克放大招，一点都不意外。

就拿去年的销量数据来看，别克威朗年销量11万多台，到了今年6月份，月销量直接跌到4000多台，这不得来点狠招？

先说动力系统，这才是真正的杀手锏。

1.5T四缸发动机往外喷184匹马力，扭矩拉到250牛米，配上7速模拟档位的CVT变速箱，0-100加速只要7.7秒。

这套动力总成比同级别的思域、卡罗拉都要来劲，关键百公里油耗才5.95L，真是又快又省。

我实测过这台发动机，低转速就有很饱满的推力，2000转以后动力输出特别线性。CVT变速箱的换挡逻辑也调校得不错，完全没有橡皮筋的感觉。市区代步超车都挺利索，高速上120码巡航也相当稳。

外观这块儿虽说不是最时髦的，但胜在耐看。

前脸那个镀铬中网配上LED大灯，怎么看都透着股高级感。

车身尺寸4664×1786×1472mm，轴距2700mm，在同级别里算是大个儿选手了。

侧面的线条硬朗有力，特别符合美系车的设计风格，16寸的多幅轮毂虽然不算大，但整体造型挺协调。

实话实说，内饰确实有点寒碜，跟现在的国产车没法比。

不过该有的都有了-8英寸悬浮屏、三幅方向盘、全套L2级别驾驶辅助。最值得一提的是它那一身“硬货”配置：胎压监测、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达全是标配，中高配还能加装电动天窗和前后驻车雷达。

空间表现也很给力，后排我这个180身高的坐进去，头部还有两指空隙，膝盖空间能放下一个拳头。后备箱容积500L打底，放四个28寸的行李箱不是问题。

座椅的包裹性和支撑性都不错，长途开车也不会觉得累。

底盘方面用的是前麦弗逊加后扭力梁，这个组合在这个价位算是中规中矩。我实测过它的操控，转向精准度和路感反馈都不错，就是过弯侧倾控制还得加强。减震器的调校偏向舒适，过减速带和井盖的时候震动控制得很好。

现在市面上想买到一台合资品牌、1.5T动力、带L2自动驾驶的紧凑型轿车，基本都得15万起步。

威朗PRO这波6.88万的售价，说实话已经杀进了国产车的价格区间。

本田思域现在入门版要14万起步，动力还没威朗PRO猛。

丰田卡罗拉的1.2T发动力就更不够看了，还顶着13万多的价签。

不过我得提醒各位，别克这次降价肯定是在清库存。按照厂家的尿性，新款车型估计也在路上了。但是从性价比来说，现在这价格真的很香，毕竟是正经的合资车，品控和做工还是有保障的。

对于预算7-8万，想买台靠谱家用车的朋友，威朗PRO绝对值得考虑。我建议直接上中配车型，多花1万多，该有的配置基本都有了。

皮质座椅、前排座椅加热、10.25寸的全液晶仪表盘都能拿下，用着也更舒心。

买车这事儿，性价比永远是个黄金法则。威朗PRO现在这价格，确实做到了一个让人无法拒绝的地步。虽说它在某些方面确实显得有点过时，但是这个价位能买到一台动力这么强、配置这么全的合资车，已经很难得了。

祝大家天天开心，越活越年轻。