曾经的自主品牌为了向上发展，总是用奢华的装饰去包装一台车让其很贵。不过没有内核的技术去支撑这些装饰，最终换来的总是失败。自主品牌在燃油车市场用推料造成的惨痛结局比比皆是，但在如今的新能源汽车市场却截然不同。

率先在新能源领域起步的自主品牌在技术的打磨已经远超一些老牌的外国品牌，这也使得一些自主品牌有底气去冲击高端市场。

小鹏G9作为家族首款旗舰SUV，虽然价格还没有正式公布，但是很有可能会把小鹏车型的售价带到40万左右的高度。在这个价格区间，小鹏G9面临的强敌就是在销量端的三座大山，奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L。想要跨越这几座大山，小鹏G9就必须拿点真家伙。

根据8月10日小鹏官方放出了G9的内饰信息，那么跟BBA的这三款车在产品力上面的对比就一目了然了。

从内饰的设计来看，小鹏G9无疑是很好的结合科技和豪华。行业首个支持交互且3D显示的中控屏，不管是观感还是可玩性都要比同级别BBA的车型强太多。小鹏G9的音响采用丹拿品牌，支持杜比全景音效，可以为车内乘客带来5D的影院级享受，而BBA的同级别低配车型来品牌音响都没有，更别提音质了，甚至是享受。

仅仅就内饰这一点，小鹏G9就跟BBA拉开的足够大的差距。如果要从智能化的方面对比，完全就是碾压级别。小鹏G9的软件系统支持XPLIOT 4.0版本，可以开启城市/高速NGP智能驾驶辅助，基本上可以实现从起点到终点的智能驾驶，而同级别的BBA车型只能支持普通的L2级别。

要论性能和操控，小鹏G9更是媲美保时捷卡宴。百公里加速3秒多，搭载双腔空气悬挂，由德国工程师调教。

总的来说

小鹏G9用近乎“吊打”的方式用技术去对比传统豪华品牌，证明了如今自主品牌在新能源能力确实厉害。只要有看得见的技术，消费者就愿意买单。