之前《3系不降反涨 BBA真的还是奔驰在前么？》一文引发了热烈讨论，诸多奔驰粉丝情绪激动，我觉得这是好事，哪一天消费者对此没有异议了，那代表着BBA的座次就真的发生实质性的改变了。

宝马高销量背后的隐忧

无论“双B”怎么斗都好，最后还是拿产品说话，而除了近些年好评如潮的G30/G38一代5系，全新一代3系（下文简称新3系）的助力也是去年宝马销量轻压奔驰的重要产品。甚至从历史来看，新3系也是颇为成功的，即便在操控性能上有所妥协，但在A4品牌力稍次以及C级主打1.5T的当下，无比均衡的新3系销量几乎比两者加起来都高也就不足为奇了。

在今年最后一季度奔驰、奥迪严重“缺芯”的情况下，今年宝马不出意外将轻松再次揽下销量冠军，不过从刚过去的慕尼黑车展可以看到，奔驰这边对于电动化的推进速度比较迅猛，甚至连大G都拿出了EQG的方案，宝马这边只是拿出了i4 M50这款油改电的电动轿跑车撑场，早早发布的iX离开卖似乎遥遥无期，明显宝马对于电气化的策略还是比较保守的，不知道在未来几年里能否抵挡住奔驰乃至奥迪电车的冲击。不过略显无聊的i4 M50却无意中让我们了解到了新款3系的一些信息：内饰，配合之前新款3系的测试谍照，我们一起来回顾一下。

外观小改 内饰亮点

预计明年年底在海外上市的新款3系系中期改款车型，从谍照可以看出，新款3系在进气格栅上并没有采用和4系一样的超大双肾设定，除了怕惹来争议以外，估计还是想打造与4系的差异化。现款国产车型上不能选装激光大灯的LED的灯组这次也迎来了造型调整，与刚完成中期改款的X3“双L”类似，新款3采用了倒置的“双L”日行灯，许多人表示不好看，但还是得看实际效果。其他方面变化极小，毕竟现款颜值已经达到了很高的水准。

新款3系最大的变化来自于内饰，现款内饰虽然精致感尚可，但轮廓上依然没有跳出老宝马的影子。新款内饰大概率用上了与i4一致的双曲面屏，诚然这类设计的鼻祖是奔驰，但别致的曲面设定+高质感的玻璃边框还是能带来较高的档次感，此外随着双曲面屏一起到来的还会有全新的iDrive 8.0，这让老车主略微有些酸，毕竟iDrive 7.0刚发布没多久。

据悉新款3系依旧会提供纯燃油、48V以及PHEV的轻混版本，而到2025年也就是G20/G28换代前后，才会拿出纯电版本，感觉时间点有些晚了。不过无论如何，下一代3系有极大概率将不会再提供纯燃油版车型，怎么也得带个48V轻混，所以如果想感受纯粹内燃机的魅力，新款3系可能是最后的上车机会。

写在最后：

论江湖地位，3系的热销从来无需担心，此次中期改款的“小打小闹”也证明了3系依然有很深厚的“老本”可以吃。不过比起在内饰和电气化上越走越远的奔驰，始终缺乏优秀内饰设计师且处处犹豫不决的宝马还真让人捏把汗。

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