“我提到车了，国庆一起去公园烧烤吧，让你看看宋PLUS DM-i超牛的外放电功能。”前几天，王宇在微信上约我国庆一起野餐的同时，也不忘炫耀一下他提车不到一个月的宋PLUS DM-i。
年初王宇告诉我，由于他女儿已经满两岁，他老婆准备重新开始上班，但家里只有一辆奥迪Q3不方便，所以准备再添购一辆。我以为他会继续选择BBA或者是特斯拉这种豪华品牌，但谁都没想到他最后居然会下订了一台宋PLUS DM-i。
起初王宇也考虑过大众途岳和欧拉好猫，但经过深思熟虑，最后还是放弃了这两款车：“一方面，虽然途岳是合资品牌价格也在预算之内，但途岳上不了绿牌，而且她平时也比较节俭，现在油价又贵，觉得两台油车会增加很多支出；另一方面，老婆也比较喜欢欧拉好猫，但我们俩对纯电动车还是有忧虑，续航打折、不能跑长途等等，再加上好猫空间还是小了点，考虑再三就放弃了。”
至于为何会选择宋PLUS DM-i也是偶然，他朋友正好有台宋PLUS DM-i，听说他们要增购一台车，便极力推荐他们夫妻也买一辆。王宇把他朋友的宋PLUS DM-i借来开了几天后，觉得特别满意，再加上能上绿牌，现在购买还能免购置税，两人一合计便直接下订了。
当然，真正让他们下定决心购买宋PLUS DM-i，还是因为这款车的各方面表现都超乎了他们的预料。
王宇说：“说实话，以前我觉得自主品牌技术不行，油耗高、驾驶体验差，但试完宋PLUS DM-i后改变了看法。这车是真的省油，完全不比丰田、本田的混动技术差，整个驾驶感受也不错，而且配置也很高，我也终于知道为何比亚迪现在这么受欢迎了。”
一台又快又省油的SUV
王宇选择宋PLUS DM-i最重要的一个原因就是能上绿牌，而且很省油。
“因为工作原因，平时江浙沪来回跑，每个月要跑3000公里左右，Q3平均油耗大概在10升左右，按照现在92号汽油8.15元/升算，我一个月油费就要花掉2400多块。”王宇给我算了一笔账：“这还是油价下跌了，92号汽油9块的时候，每个月油费接近3000元。所以我老婆就一直嫌弃我每月开支大。”
所以，虽然准备增购时也去看了大众途岳，但最终还是因为油耗的问题放弃了。“我网上查了下途岳的油耗也不低，1.4T版本大概在8升左右，所以我老婆就坚决不让我买途岳。”王宇说。
而在开了几天他朋友的宋PLUS DM-i后，王宇发现即便是馈电油耗也只有4.4L-4.5L每百公里徘徊，他说：“这还是我特意把电跑完试的，就怕它像以前的插混车一样‘有电一条龙，没电一条虫’。110km的纯电续航，要是老婆每天晚上充满电，上下班基本就是0油耗了。感觉比丰田的混动还要厉害，怪不得现在比亚迪都卖疯了。”
事实也的确如此，过去最先进的混动技术一直掌握在日系品牌手上，丰田的THS、本田i-MMD的燃油经济性，要远远超过国内以前的混动技术，但搭载了THS和i-MMD混动技术的车价格并不低，基本都在20万元以上。而比亚迪DM-i超级混动的出现，则打破了日系双田在混动领域的垄断，真正把省油的混动车价格打了下来。
宋PLUS DM-i搭载了骁云-插混专用的1.5L发动机，这款发动机使用了阿特金森技术和15.5:1的超高压缩比，发动机热效率更是高达43.04%，比丰田THS发动机的41%热效率还要高。此外，DM-i超级混动还是以电为主的架构，以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅的电混架构，所以整套系统的工作效率极高。
虽然搭载的是一台1.5L的混动专用发动机，但事实上宋PLUS DM-i的性能也不差，而这也是王宇会能够中意的重要原因之一。“说实话，本来没想着一辆混动车加速能多快，但想不到宋PLUS DM-i零百加速居然只有7.9秒。”王宇说。
的确，由于是以电机驱动为主，而宋PLUS DM-i的电动机功率高达145kW，峰值扭矩也有325N·m，所以它的零百加速事实上要超过很多30多万元的同级别豪华SUV。“开下来感觉比我的奥迪Q3还快，真的是又快又省油。”王宇说。
大空间带来的舒适乘坐体验
选车时，王宇老婆其实还有一个要求，那就是空间不能太小。以前和孩子一起坐在奥迪Q3后排时，王宇老婆就经常向他吐槽第二排放了儿童安全座椅后空间变得很小，孩子的东西又多，施展不开。
也正是因为对空间有一定需求，所以王宇夫妇最后也放弃了欧拉好猫，王宇说：“虽然欧拉好猫也能上绿牌，老婆对它的造型也特别喜欢，但在店里体验了后排空间后，还是果断放弃了，那车的轴距才2650mm，比我的Q3还短。”
而在开了几天他朋友的车后，王宇发现宋PLUS DM-i虽然也是一款紧凑型SUV，但由于轴距达到了2765mm，因此后排空间也不小：“那几天趁着周末带着老婆孩子回了趟我爸妈家，第二排除了放儿童座椅外，还放了一些孩子要用的杂物，发现后排空间真的不错，各种小的储物格也挺多，老婆很满意。”
还有一个功能也是王宇一直对宋PLUS DM-i赞不绝口的地方，那就是支持外放电功能。“孩子1岁以后就经常让我们带她出去郊游、野餐，那时候基本只能备一些饼干、面包、水果，带好热水瓶。但宋PLUS DM-i有外放电功能，以后郊游野餐孩子也就能吃上热乎的食物了。”说着，他还不忘再次提醒我国庆节一起约出去郊游野餐。
当然，除了空间够大之外，用料厚道、乘坐舒适也是王宇和他老婆对宋PLUS DM-i很满意的一点。
一方面，宋PLUS DM-i车内用料非常足，中控台、方向盘、座椅等等，几乎手能触碰到的地方都使用了软性材质，按照王宇的说法就是“质感非常好，有点小豪华”。
此外，王宇还说：“虽然这车平时老婆开得会多一些，但周末我出差也会拿来开长途，毕竟它省油嘛。而宋PLUS DM-i主副驾的一体式座椅，长时间驾驶不会特别累，我觉得这个就比较适合我这种人。”
另一方面，由于宋PLUS DM-i是以电机驱动为主的混动车，所以平时驾驶时更接近于纯电动车。
“开起来感觉就是一台纯电动车，非常安静，而且油电切换也不会燃油车那种顿挫感，非常平顺。再加上宋PLUS DM-i整车隔音做得也不错，孩子在后排也不会因为噪音吵闹了。”王宇和他老婆显然对宋PLUS DM-i的乘坐舒适性非常满意。
先进智能技术颠覆用车习惯
由于王宇第一台车就是奥迪Q3，所以他对现在汽车的智能化程度没有太多了解，因此在选车前其实王宇对车辆的智能科技没有太大要求，按照王宇的说法就是“我的Q3不也开得好好的”。
但在开了一段时间宋PLUS DM-i后，他也没有摆脱“真香定律”。“以前上车就连上CarPlay，导航、听歌都靠手机。现在完全用不到手机，它的车机系统非常智能，功能也非常丰富。怪不得现在人买车都要买智能汽车了。”
以前王宇开车基本只能听歌，长途驾驶久了会有点无聊，但现在不一样，宋PLUS DM-i搭载的DiLink3.0智能网联系统，不但支持实时在线导航和OTA无线升级，而且包括酷我音乐、咪咕视频、微信、抖音、爱奇艺等各种娱乐影音软件也应有尽有，甚至还能够播放儿童故事给他的孩子听。
特别是抖音让王宇赞不绝口：“在高速服务区休息的时候，我可以躺在车里用车机刷抖音，非常方便，它屏幕有12.8寸比手机看着爽，而且屏幕可以旋转，能够完全适配竖屏播放的抖音。”
当然，宋PLUS DM-i的DiLink也支持智能语音交互，不但识别率高、反应速度快，而且支持语音控制车窗、天窗、空调、音量、音乐切换、导航等功能，非常方便。这个对于从未体验过语音交互的王宇而言非常新鲜：“现在就连我孩子都知道，只要说‘你好小迪’，就可以唤醒车机，还能跟它聊得有来有回。”
除了DiLink智能网联系统外，宋PLUS DM-i也搭载了DiPilot。这套驾驶辅助系统功能也非常丰富，包含了智能领航、车道辅助系统、交通标志识别、预测性紧急制动系统、盲区监测、智能远近光灯、全景影像等丰富功能。
由于王宇的奥迪Q3是2020款，只有定速巡航和主动刹车功能，因此体验了一段时间的宋PLUS DM-i后，他对车上这套DiPilot驾驶辅助系统也赞不绝口。“它的智能驾驶辅助功能很强，我以前跑高速都不太敢开定速巡航，就怕一个疏忽出意外。现在有了自适应巡航后，开长途要轻松很多，会没那么累。”
对于宋PLUS DM-i丰富的智能科技，用王宇的话来说就是“颠覆了他的用车习惯”。
事实上，随着油价高企以及新冠疫情对大家收入造成的影响，越来越多人开始从燃油车转向了新能源车。而同样是新能源车，相比纯电动车续航打折、补能困难的问题，插电混动车由于可油可电的优势，正逐渐成为消费者购车时的主要选择。
汽车流通协会显示，今年8月，宋PLUS DM-i以36791辆的成绩，再次超越特斯拉Model Y，夺得了SUV销冠。比亚迪宋PLUS DM-i凭借低至4.4L的百公里油耗、出色的驾乘体验、同级领先的空间和丰富的智能科技，成为了越来越多像王宇这样的消费者，在选购新能源SUV时的首选。
